⚙️ Двигатель: 1.5 л 72 лс при 5600 об/мин | Бренд: Lada | Объем: 1500 см³ (1.5 л)

Устанавливался на автомобили: 21093

Двигатель Lada 1.5 л 72 лс при 5600 об/мин: характеристики, ресурс и проблемы

Двигатель ВАЗ-21083 объемом 1.5 литра и мощностью 72 л.с. при 5600 об/мин — один из самых массовых моторов АвтоВАЗа, устанавливавшийся на Lada 21093 и другие модели семейства Самара. Этот карбюраторный рядный 4-цилиндровый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров (ГБЦ) известен своей ремонтопригодностью и доступностью запчастей.

Конструктивные особенности

Мотор ВАЗ-21083 имеет рабочий объем 1499 см³ (диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 71 мм). Степень сжатия — 9.9. ГРМ — ременный привод, 8 клапанов, гидрокомпенсаторы отсутствуют (регулировка зазоров клапанов производится вручную). Система питания — карбюратор (Солекс 21083). Зажигание — бесконтактное, с коммутатором. Система смазки — комбинированная (под давлением и разбрызгиванием). Охлаждение — жидкостное, с принудительной циркуляцией.

Типичные проблемы и болячки

Наиболее частые неисправности:

  • Перегрев из-за забитого радиатора, неисправного термостата или помпы.
  • Стук поршней при холодном пуске (особенно на высоком пробеге) из-за износа поршневой группы.
  • Проблемы с карбюратором: засорение жиклеров, нарушение регулировки холостого хода.
  • Износ ремня ГРМ при несвоевременной замене (обрыв приводит к встрече клапанов с поршнями).
  • Течи масла через сальники коленвала и прокладку поддона.
  • Нестабильная работа на холостых из-за подсоса воздуха или неисправности системы зажигания.

Ресурс двигателя

Заявленный ресурс до капитального ремонта — 150-200 тыс. км. При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км, ремня ГРМ каждые 60 тыс. км) мотор может пройти до 250-300 тыс. км. Однако качество сборки и эксплуатация сильно влияют на долговечность. Многие владельцы отмечают, что после 150 тыс. км появляется масложор и требуется замена маслосъемных колпачков.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Высокая ремонтопригодность и доступность запчастей (в том числе б/у).
  • Простая конструкция, позволяющая выполнять ремонт своими силами.
  • Неплохая тяга на низких оборотах для своего объема.
  • Относительно низкий расход топлива (около 8-9 л/100 км в смешанном цикле).

Минусы:

  • Низкая мощность (72 л.с.) для современных стандартов.
  • Склонность к перегреву при интенсивной эксплуатации.
  • Шумная работа (особенно после 100 тыс. км).
  • Отсутствие гидрокомпенсаторов требует периодической регулировки клапанов.
  • Карбюраторная система питания устарела и требует регулярного обслуживания.

В целом, двигатель ВАЗ-21083 — надежный и неприхотливый агрегат для своего времени, но требует внимательного ухода и своевременного обслуживания.