Справочник Автомобилиста#
Технические характеристики, заправочные объемы и ошибки OBD2#
Проверенные заводские данные, расшифровка ошибок OBD2, параметры колес и рекомендации по обслуживанию автомобилей — всё в одном месте.
Более тысячи моделей, десятки тысяч модификаций и постоянно обновляемая база данных.
🔍 Найти автомобиль
Всё необходимое для обслуживания автомобиля#
Найти достоверные технические характеристики автомобиля бывает сложнее, чем выполнить сам ремонт. Форумы публикуют противоречивые советы, каталоги содержат неполную информацию, а ошибка при выборе моторного масла, антифриза или колес может привести к дорогостоящему ремонту.
Справочник Автомобилиста объединяет официальные технические характеристики, заправочные объемы, параметры колес и подробную расшифровку ошибок OBD2 в единой базе данных.
Вся информация структурирована по марке, модели, поколению и двигателю, поэтому нужные данные можно найти за несколько секунд.
Что вы найдете в справочнике#
🚗 Технические характеристики#
Полные заводские характеристики автомобиля для каждой модификации.
- двигатель;
- мощность;
- крутящий момент;
- коробка передач;
- привод;
- расход топлива;
- объем топливного бака;
- динамические характеристики.
🛢 Заправочные объемы#
Точные данные для проведения технического обслуживания.
В каталоге собраны:
- объем моторного масла;
- объем масла АКПП и МКПП;
- объем охлаждающей жидкости;
- тормозная жидкость;
- жидкость гидроусилителя;
- спецификации и допуски производителей.
⚠️ Расшифровка ошибок OBD2#
Подробное описание диагностических кодов с рекомендациями по поиску неисправностей.
Для каждой ошибки указаны:
- описание;
- возможные причины;
- симптомы;
- степень критичности;
- способы проверки;
- рекомендации по устранению.
🛞 Параметры колес#
Заводские размеры колес и шин для каждой модели автомобиля.
Доступны:
- размеры шин;
- размеры дисков;
- разболтовка;
- вылет ET;
- центральное отверстие DIA;
- рекомендуемое давление в шинах.
Также доступен шинный калькулятор, который поможет подобрать альтернативные размеры без риска ухудшить управляемость автомобиля.
Технические характеристики и заправочные объемы#
Даже одинаковая модель автомобиля может иметь разные технические требования в зависимости от двигателя, коробки передач или года выпуска.
Поэтому для каждой модификации собраны отдельные заводские данные.
Вы сможете быстро узнать:
✅ какое масло заливать в двигатель;
✅ какую вязкость рекомендует производитель;
✅ необходимые допуски масел;
✅ объем моторного масла;
✅ объем антифриза;
✅ объем масла коробки передач;
✅ объем тормозной жидкости;
✅ объем жидкости гидроусилителя;
✅ технические характеристики двигателя;
✅ параметры трансмиссии.
Использование точных заводских данных помогает избежать ошибок при техническом обслуживании и значительно упрощает подбор расходных материалов.
Справочник ошибок OBD2#
Появление индикатора Check Engine не всегда означает серьезную неисправность, однако практически всегда требует диагностики.
Современные автомобили способны самостоятельно сообщать о неисправностях через систему OBD2, но один диагностический код редко позволяет определить настоящую причину проблемы.
В нашем справочнике каждая ошибка сопровождается подробным описанием, которое помогает быстрее понять источник неисправности и выбрать правильный способ ремонта.
Материалы будут полезны владельцам автомобилей, сотрудникам СТО и всем, кто выполняет диагностику самостоятельно с помощью обычного OBD2-сканера.
Размеры шин, дисков и шинный калькулятор#
Правильно подобранные колеса напрямую влияют на безопасность, управляемость и срок службы подвески автомобиля.
Даже небольшое отклонение от заводских параметров способно изменить поведение автомобиля на дороге, увеличить нагрузку на элементы подвески и привести к некорректной работе электронных систем.
В справочнике представлены:
- штатные размеры шин;
- заводские параметры дисков;
- разболтовка;
- вылет ET;
- диаметр центрального отверстия;
- рекомендуемое давление в шинах.
С помощью встроенного шинного калькулятора можно сравнить штатные и альтернативные размеры, рассчитать изменение клиренса, внешнего диаметра колеса и погрешность спидометра.
Почему выбирают наш справочник#
🎯 Максимальная точность#
Используются проверенные заводские характеристики и актуальные технические данные для тысяч автомобилей.
⚡ Быстрый поиск#
Находите нужную информацию по марке, модели, поколению, двигателю и году выпуска всего за несколько секунд.
🔧 Практическая польза#
Не только характеристики, но и рекомендации по техническому обслуживанию, диагностике и устранению распространенных неисправностей.
💰 Экономия времени и денег#
Точные параметры помогают избежать ошибок при выборе масел, технических жидкостей, шин, дисков и запасных частей.
Всё необходимое для вашего автомобиля — в одном месте#
Справочник Автомобилиста — это современная информационная база для владельцев автомобилей, автомехаников и покупателей автомобилей с пробегом.
Технические характеристики, заправочные объемы, ошибки OBD2, параметры колес и рекомендации по обслуживанию постоянно обновляются и дополняются новыми моделями автомобилей.
Начните поиск прямо сейчас и получите точные технические данные для вашего автомобиля за несколько секунд.
⚙️ Двигатель: KX | Бренд: Audi | Объем: 2226 см³ (135.84 cu. in.)
Устанавливался на автомобили: 90
Двигатель Audi KX: характеристики, ресурс и проблемы Двигатель Audi KX — это бензиновый рядный 5-цилиндровый мотор объемом 2.2 литра (2226 см³), который устанавливался на модель Audi 90 (Typ 89/89Q) в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Он является одним из представителей легендарной серии пятицилиндровых двигателей Audi, известных своей надежностью и тяговитостью.
Конструктивные особенности Мотор KX имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Газораспределительный механизм — SOHC (один верхний распредвал) с двумя клапанами на цилиндр, что обеспечивает простоту и надежность. Система питания — механический впрыск Bosch K-Jetronic. Диаметр цилиндра 79.5 мм, ход поршня 86.4 мм. Степень сжатия 10.0:1. Мощность составляет 136 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент — 190 Нм при 4500 об/мин. Привод ГРМ — ременный, с рекомендуемым интервалом замены 90 000 км.
...
⚙️ Двигатель: SK | Бренд: Audi | Объем: 1994 см³ (121.68 cu. in.)
Устанавливался на автомобили: 90
Двигатель Audi SK: характеристики, ресурс и проблемы Двигатель Audi SK — это 2.0-литровый бензиновый мотор, который устанавливался на модель Audi 90 в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Он представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров (ГБЦ).
Конструктивные особенности Объем: 1994 см³ (121.68 cu. in.) Тип: Бензиновый, атмосферный Система питания: Моновпрыск (K-Jetronic) или карбюратор (зависит от модификации) ГРМ: Ременной привод, 8 клапанов (SOHC) Система зажигания: Электронная, с распределителем Система смазки: Масляный насос шестеренчатого типа, масляный радиатор (на некоторых версиях) Охлаждение: Жидкостное, с электрическим вентилятором Двигатель SK отличается простотой конструкции и ремонтопригодностью. Чугунный блок обеспечивает высокую жесткость и долговечность, а алюминиевая ГБЦ — хороший отвод тепла. Моновпрыск K-Jetronic (механический) или карбюратор — типичные для того времени решения, обеспечивающие приемлемую экономичность и мощность.
...
⚙️ Двигатель: AAD | Бренд: Audi | Объем: 1984 см³ (2.0 л)
Устанавливался на автомобили: 80
Двигатель Audi AAD: экспертный обзор Двигатель Audi AAD — это 2.0-литровый бензиновый мотор, который устанавливался на Audi 80 (B4) в начале 1990-х годов. Он относится к серии 4-цилиндровых рядных двигателей с распределенным впрыском топлива (MPFI).
Конструктивные особенности Объем: 1984 см³ Мощность: 115 л.с. при 5400 об/мин Крутящий момент: 165 Нм при 3200 об/мин Блок цилиндров: чугунный, с чугунными гильзами Головка блока цилиндров: алюминиевая, 8-клапанная, с одним распределительным валом (SOHC) Привод ГРМ: зубчатый ремень, замена каждые 90 000 км Система питания: механический впрыск KE-Jetronic (K-Jetronic с электронным управлением) Зажигание: электронное, с распределителем Система смазки: с масляным радиатором, объем масла 3.5 л Двигатель AAD отличается простотой и надежностью конструкции, характерной для моторов Audi того времени. Чугунный блок обеспечивает высокую жесткость, а алюминиевая головка — хороший отвод тепла.
...
⚙️ Двигатель: ADA | Бренд: Audi | Объем: 1595 см³ (1.6 л)
Устанавливался на автомобили: 80
Двигатель Audi ADA: обзор Двигатель Audi ADA — это бензиновый 1.6-литровый мотор, который устанавливался на Audi 80 (B3/B4) в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Он относится к серии EA827 и известен своей надежностью, но имеет ряд характерных особенностей и проблем.
Конструктивные особенности Двигатель ADA имеет рядный 4-цилиндровый блок, чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока цилиндров (ГБЦ) с двумя клапанами на цилиндр. Привод ГРМ — ременный, с гидронатяжителем. Система питания — карбюратор (Pierburg 2E3) на ранних версиях или центральный впрыск (K-Jetronic) на поздних. Диаметр цилиндра 81 мм, ход поршня 77.4 мм, степень сжатия 9.0:1. Мощность составляет 70-75 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент — 125 Нм при 2500 об/мин. Мотор оснащен системой зажигания с распределителем.
...
⚙️ Двигатель: 3A | Бренд: Audi | Объем: 1984 см³ (2.0 л)
Устанавливался на автомобили: 80
Двигатель Audi 3A: экспертный обзор Двигатель Audi 3A — это бензиновый рядный 4-цилиндровый мотор объемом 1984 см³ (2.0 л), который устанавливался на Audi 80 (B3, B4) в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Он является развитием серии двигателей Volkswagen EA827, известных своей надежностью, но имеет свои особенности.
Конструктивные особенности ГБЦ: 8-клапанная, чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка. Распредвал нижний (OHC), привод ремнем ГРМ. Система питания: карбюратор (Pierburg 2E3) или механический впрыск K-Jetronic (в зависимости от модификации). Зажигание: контактное или бесконтактное (Hall-датчик). Смазка: масляный насос шестеренчатого типа, привод от коленвала. Охлаждение: жидкостное, с термостатом и электрическим вентилятором. Особенности: отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется регулировка клапанов каждые 30 000 км), чугунный блок обеспечивает высокую жесткость, но увеличивает вес. Типичные проблемы и болячки Износ цепи ГРМ (на ранних версиях) — ремень ГРМ требует замены каждые 90 000 км, при обрыве клапаны гнет. Проблемы с карбюратором — засорение жиклеров, износ диафрагм, нестабильная работа на холодную. Масляное голодание — при низком уровне масла или забитом маслоприемнике возможен износ вкладышей. Перегрев — из-за забитого радиатора или неисправного термостата. Течь масла — через сальники коленвала и клапанную крышку. Износ направляющих клапанов — приводит к повышенному расходу масла. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7 500 км, регулировка клапанов, замена ремня ГРМ) ресурс до капитального ремонта составляет 250 000 – 350 000 км. Многие экземпляры ходят до 400 000 км без серьезных вмешательств. Однако из-за возраста (30+ лет) требуется тщательная диагностика.
...
⚙️ Двигатель: RU | Бренд: Audi | Объем: 1781 см³ (108.68 cu. in.)
Устанавливался на автомобили: 80
Двигатель Audi RU: экспертный обзор Двигатель Audi с индексом RU — это бензиновый 4-цилиндровый мотор объемом 1781 см³, который устанавливался на Audi 80 (B4) в первой половине 1990-х годов. Он представляет собой эволюцию серии моторов VW/Audi EA827, известных своей надежностью, но с некоторыми специфическими особенностями.
Конструктивные особенности Блок цилиндров – чугунный, рядный, 4-цилиндровый. Головка блока алюминиевая, 8-клапанная (SOHC), с одним распределительным валом. Система питания – центральный впрыск (KE-Jetronic или Mono-Motronic, в зависимости от года выпуска). Карбюраторные версии не встречаются. ГРМ – ременный привод, замена ремня каждые 60 000 км или 4 года. Система зажигания – без распределителя (статическое зажигание с двумя катушками). Мощность – около 90 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 142 Нм при 2500 об/мин. Особенности – отсутствие гидрокомпенсаторов (клапаны регулируются шайбами), что требует периодической регулировки тепловых зазоров. Типичные проблемы и болячки Износ цепи/ремня ГРМ – хотя ремень рекомендуется менять каждые 60 тыс. км, при обрыве клапаны гнут поршни (двигатель «втыковой»). Проблемы с системой впрыска – форсунки и регулятор давления топлива часто засоряются, особенно при использовании некачественного топлива. Перегрев – радиатор и термостат склонны к засорению, что ведет к перегреву и деформации головки блока. Масляный аппетит – после 150-200 тыс. км появляется расход масла из-за износа маслосъемных колпачков и колец. Датчики – лямбда-зонд и датчик температуры выходят из строя, вызывая плавание оборотов и повышенный расход топлива. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км, качественное топливо, контроль температуры) ресурс до первого капитального ремонта составляет 250-300 тыс. км. Многие экземпляры ходят до 400 тыс. км без серьезных вмешательств. Однако при игнорировании проблем (например, перегрева) ресурс резко снижается до 150-200 тыс. км.
...
⚙️ Двигатель: SF | Бренд: Audi | Объем: 1781 см³ (1.8 л)
Устанавливался на автомобили: 80
Двигатель Audi SF: характеристики, ресурс и проблемы Двигатель Audi SF — это бензиновый четырехцилиндровый мотор объемом 1.8 л (1781 см³), который устанавливался на Audi 80 (B3, B4) в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Он относится к серии EA827 и известен своей надежностью, но имеет ряд особенностей.
Конструктивные особенности Мотор SF имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока цилиндров (ГБЦ) с двумя распределительными валами (DOHC) и 8 клапанами. Привод ГРМ — ременный, с гидронатяжителем. Система питания — механический впрыск K-Jetronic (Bosch). Диаметр цилиндра 81 мм, ход поршня 86.4 мм. Степень сжатия 10.0:1. Мощность — 112 л.с. при 5400 об/мин, крутящий момент — 155 Нм при 3200 об/мин. Мотор оснащен системой зажигания с распределителем (трамблером).
...