Справочник Автомобилиста#
Технические характеристики, заправочные объемы и ошибки OBD2#
Проверенные заводские данные, расшифровка ошибок OBD2, параметры колес и рекомендации по обслуживанию автомобилей — всё в одном месте.
Более тысячи моделей, десятки тысяч модификаций и постоянно обновляемая база данных.
🔍 Найти автомобиль
Всё необходимое для обслуживания автомобиля#
Найти достоверные технические характеристики автомобиля бывает сложнее, чем выполнить сам ремонт. Форумы публикуют противоречивые советы, каталоги содержат неполную информацию, а ошибка при выборе моторного масла, антифриза или колес может привести к дорогостоящему ремонту.
Справочник Автомобилиста объединяет официальные технические характеристики, заправочные объемы, параметры колес и подробную расшифровку ошибок OBD2 в единой базе данных.
Вся информация структурирована по марке, модели, поколению и двигателю, поэтому нужные данные можно найти за несколько секунд.
Что вы найдете в справочнике#
🚗 Технические характеристики#
Полные заводские характеристики автомобиля для каждой модификации.
- двигатель;
- мощность;
- крутящий момент;
- коробка передач;
- привод;
- расход топлива;
- объем топливного бака;
- динамические характеристики.
🛢 Заправочные объемы#
Точные данные для проведения технического обслуживания.
В каталоге собраны:
- объем моторного масла;
- объем масла АКПП и МКПП;
- объем охлаждающей жидкости;
- тормозная жидкость;
- жидкость гидроусилителя;
- спецификации и допуски производителей.
⚠️ Расшифровка ошибок OBD2#
Подробное описание диагностических кодов с рекомендациями по поиску неисправностей.
Для каждой ошибки указаны:
- описание;
- возможные причины;
- симптомы;
- степень критичности;
- способы проверки;
- рекомендации по устранению.
🛞 Параметры колес#
Заводские размеры колес и шин для каждой модели автомобиля.
Доступны:
- размеры шин;
- размеры дисков;
- разболтовка;
- вылет ET;
- центральное отверстие DIA;
- рекомендуемое давление в шинах.
Также доступен шинный калькулятор, который поможет подобрать альтернативные размеры без риска ухудшить управляемость автомобиля.
Технические характеристики и заправочные объемы#
Даже одинаковая модель автомобиля может иметь разные технические требования в зависимости от двигателя, коробки передач или года выпуска.
Поэтому для каждой модификации собраны отдельные заводские данные.
Вы сможете быстро узнать:
✅ какое масло заливать в двигатель;
✅ какую вязкость рекомендует производитель;
✅ необходимые допуски масел;
✅ объем моторного масла;
✅ объем антифриза;
✅ объем масла коробки передач;
✅ объем тормозной жидкости;
✅ объем жидкости гидроусилителя;
✅ технические характеристики двигателя;
✅ параметры трансмиссии.
Использование точных заводских данных помогает избежать ошибок при техническом обслуживании и значительно упрощает подбор расходных материалов.
Справочник ошибок OBD2#
Появление индикатора Check Engine не всегда означает серьезную неисправность, однако практически всегда требует диагностики.
Современные автомобили способны самостоятельно сообщать о неисправностях через систему OBD2, но один диагностический код редко позволяет определить настоящую причину проблемы.
В нашем справочнике каждая ошибка сопровождается подробным описанием, которое помогает быстрее понять источник неисправности и выбрать правильный способ ремонта.
Материалы будут полезны владельцам автомобилей, сотрудникам СТО и всем, кто выполняет диагностику самостоятельно с помощью обычного OBD2-сканера.
Размеры шин, дисков и шинный калькулятор#
Правильно подобранные колеса напрямую влияют на безопасность, управляемость и срок службы подвески автомобиля.
Даже небольшое отклонение от заводских параметров способно изменить поведение автомобиля на дороге, увеличить нагрузку на элементы подвески и привести к некорректной работе электронных систем.
В справочнике представлены:
- штатные размеры шин;
- заводские параметры дисков;
- разболтовка;
- вылет ET;
- диаметр центрального отверстия;
- рекомендуемое давление в шинах.
С помощью встроенного шинного калькулятора можно сравнить штатные и альтернативные размеры, рассчитать изменение клиренса, внешнего диаметра колеса и погрешность спидометра.
Почему выбирают наш справочник#
🎯 Максимальная точность#
Используются проверенные заводские характеристики и актуальные технические данные для тысяч автомобилей.
⚡ Быстрый поиск#
Находите нужную информацию по марке, модели, поколению, двигателю и году выпуска всего за несколько секунд.
🔧 Практическая польза#
Не только характеристики, но и рекомендации по техническому обслуживанию, диагностике и устранению распространенных неисправностей.
💰 Экономия времени и денег#
Точные параметры помогают избежать ошибок при выборе масел, технических жидкостей, шин, дисков и запасных частей.
Всё необходимое для вашего автомобиля — в одном месте#
Справочник Автомобилиста — это современная информационная база для владельцев автомобилей, автомехаников и покупателей автомобилей с пробегом.
Технические характеристики, заправочные объемы, ошибки OBD2, параметры колес и рекомендации по обслуживанию постоянно обновляются и дополняются новыми моделями автомобилей.
Начните поиск прямо сейчас и получите точные технические данные для вашего автомобиля за несколько секунд.
⚙️ Двигатель: 1.5 л 76 лс | Бренд: Lada | Объем: 1499 см³ (1.5 л)
Устанавливался на автомобили: 2115
Двигатель Lada 1.5 л 76 лс: обзор мотора ВАЗ-2111 Двигатель объемом 1.5 л и мощностью 76 л.с., устанавливавшийся на Lada 2115, известен под заводским индексом ВАЗ-2111. Это бензиновый четырехцилиндровый атмосферный мотор с распределенным впрыском топлива. Рассмотрим его ключевые особенности.
Конструктивные особенности Блок цилиндров – чугунный, рядный, с межцилиндровыми перегородками. Высота блока 197,1 мм. Головка блока цилиндров – алюминиевая, с двумя распредвалами (DOHC) и 8 клапанами. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка зазоров производится подбором шайб. Поршневая группа – алюминиевые поршни с тремя кольцами (два компрессионных и одно маслосъемное). Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 71 мм. Система питания – распределенный впрыск топлива с электронным блоком управления (ЭБУ) «Январь» или «GM». Форсунки установлены во впускном коллекторе. Система зажигания – модуль зажигания с двумя катушками (на 1-4 и 2-3 цилиндры). Свечи зажигания A17DVRM. Смазочная система – комбинированная (под давлением и разбрызгиванием). Масляный насос шестеренчатого типа, производительность 50 л/мин при 5400 об/мин. Охлаждение – жидкостное, с принудительной циркуляцией. Термостат с температурой открытия 87 °C. Типичные проблемы и болячки Перегрев – из-за забитого радиатора или неисправного термостата. Приводит к деформации головки блока и прогоранию прокладки. Масложор – часто вызван износом маслосъемных колпачков или залеганием поршневых колец. При пробеге более 100 тыс. км расход масла может достигать 0,5 л на 1000 км. Плавание оборотов – связано с загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью датчика холостого хода. Стук в двигателе – характерен для изношенных гидрокомпенсаторов (если установлены) или при нарушении зазоров клапанов. На моторах без гидрокомпенсаторов стук появляется при неправильной регулировке. Течи масла – через прокладку клапанной крышки или сальники коленвала. Часто встречается на моторах с пробегом. Проблемы с зажиганием – выход из строя модуля зажигания или свечей. Проявляется провалами при разгоне. Ресурс двигателя Заявленный ресурс ВАЗ-2111 составляет 150–200 тыс. км до капитального ремонта. При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7–10 тыс. км, использование качественного топлива и охлаждающей жидкости) двигатель может прослужить до 250 тыс. км. Основные причины выхода из строя – перегрев и масляное голодание. Капитальный ремонт включает расточку цилиндров, замену поршневой группы, вкладышей и масляного насоса.
...
⚙️ Двигатель: 1.6 л 81 лс | Бренд: Lada | Объем: 1596 см³ (1.6 л)
Устанавливался на автомобили: 2114
Двигатель Lada 1.6 л 81 лс: обзор мотора ВАЗ-21114 Двигатель ВАЗ-21114 объемом 1.6 литра и мощностью 81 л.с. является одним из самых распространенных моторов на автомобилях Lada, особенно на модели 2114. Этот агрегат представляет собой эволюцию классического вазовского двигателя с чугунным блоком и 8-клапанной головкой.
Конструктивные особенности Блок цилиндров – чугунный, рядный, 4-цилиндровый. Высота блока увеличена по сравнению с 1.5-литровыми версиями для увеличения рабочего объема. Головка блока цилиндров – алюминиевая, 8-клапанная, с гидрокомпенсаторами (на поздних версиях), что исключает необходимость регулировки зазоров клапанов. Газораспределительный механизм – ременный привод, замена ремня каждые 60 тыс. км. При обрыве ремня клапаны гнутся. Система питания – распределенный впрыск топлива (инжектор) с электронным управлением. Система зажигания – модуль зажигания, свечи с ресурсом около 30 тыс. км. Смазочная система – масляный насос шестеренчатого типа, рекомендуемое масло 5W-30 или 10W-40. Типичные проблемы и болячки Перегрев – из-за забитого радиатора, неисправного термостата или помпы. Приводит к деформации головки блока. Масляный аппетит – повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км) из-за износа маслосъемных колпачков или колец. Плавающие обороты – часто вызваны загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью датчика холостого хода. Стук гидрокомпенсаторов – при использовании некачественного масла или его недостаточном уровне. Проблемы с ремнем ГРМ – обрыв ремня приводит к капитальному ремонту (загиб клапанов). Течи масла – через прокладку клапанной крышки, сальники коленвала. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км, использование качественных расходников) ресурс двигателя ВАЗ-21114 составляет 200-250 тыс. км до первого капитального ремонта. При агрессивной эксплуатации или плохом уходе ресурс снижается до 150 тыс. км. Основные факторы, влияющие на ресурс: качество масла, своевременная замена ремня ГРМ, охлаждающей жидкости и свечей.
...
⚙️ Двигатель: 1596 см³ 90 лс при 5000 об/мин | Бренд: Lada | Объем: 1.6 л (1596 см³)
Устанавливался на автомобили: 21124
Двигатель Lada 21124 (1.6 л, 90 л.с.) Двигатель Lada 21124 — это 1.6-литровый бензиновый мотор мощностью 90 л.с. при 5000 об/мин, устанавливавшийся на автомобили Lada 2112, 2114, 2115 и другие модели. Является эволюцией двигателя 21114 с увеличенным рабочим объемом и модернизированной системой управления.
Конструктивные особенности Блок цилиндров: чугунный, рядный, 4-цилиндровый. Высота блока 197,1 мм, диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 75,6 мм. Головка блока цилиндров (ГБЦ): алюминиевая, 8-клапанная, с гидрокомпенсаторами (не требуют регулировки зазоров). Распредвал установлен в головке, привод ремнем ГРМ. Система питания: распределенный впрыск топлива (инжектор) с электронным блоком управления (ЭБУ) Январь 7.2 или M73. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — пленочный. Система зажигания: модуль зажигания (катушка + коммутатор) или отдельные катушки на каждый цилиндр (в зависимости от года выпуска). Смазка: комбинированная (под давлением и разбрызгиванием). Масляный насос шестеренчатого типа. Охлаждение: жидкостное, с принудительной циркуляцией. Термостат с твердым наполнителем. ГРМ: ременный привод, замена ремня каждые 60 000 км (рекомендуется). При обрыве ремня клапаны гнут поршни. Типичные проблемы и болячки Перегрев: из-за забитого радиатора, неисправного термостата или воздушной пробки. Ведет к деформации ГБЦ. Плавающие обороты: часто вызваны загрязнением дроссельной заслонки, неисправностью ДМРВ или регулятора холостого хода. Масложор: из-за износа маслосъемных колпачков или поршневых колец. При пробеге более 150 000 км расход масла может достигать 0,5 л на 1000 км. Стук гидрокомпенсаторов: при низком уровне масла или его загрязнении. Иногда проходит после замены масла. Проблемы с системой зажигания: выход из строя модуля зажигания или свечных наконечников, особенно на влажных дорогах. Течь масла: через прокладку клапанной крышки или сальники коленвала. Ресурс двигателя Заявленный ресурс: 150 000 км до капитального ремонта. Реальный ресурс: при своевременном обслуживании (замена масла каждые 7 500–10 000 км, качественное масло 5W-40 или 10W-40) двигатель ходит 200 000–250 000 км без серьезных вмешательств. Факторы, снижающие ресурс: перегрев, низкое качество масла, редкая замена ремня ГРМ, агрессивная езда. Плюсы и минусы Плюсы:
...
⚙️ Двигатель: 3.5 л 76 лс | Бренд: Lada | Объем: 3.5 л
Устанавливался на автомобили: 21121
Двигатель Lada 3.5 л 76 лс: обзор Двигатель объемом 3.5 л и мощностью 76 лс, устанавливавшийся на Lada 2112, известен под заводским индексом ВАЗ-2106. Это модернизированная версия классического мотора ВАЗ-2103, адаптированная под более строгие экологические нормы.
Конструктивные особенности Двигатель ВАЗ-2106 представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с нижним расположением распределительного вала (OHV). Рабочий объем 3.5 л достигается за счет увеличенного хода поршня (80 мм) при диаметре цилиндра 82 мм. Степень сжатия составляет 8.5:1, что позволяет использовать бензин АИ-92. Система питания — карбюраторная (Солекс 2107). Газораспределительный механизм приводится цепью, что считается надежным решением. Мощность 76 лс при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм при 3000 об/мин. Двигатель отличается простотой конструкции и ремонтопригодностью.
...
⚙️ Двигатель: 1.5 л 92 лс | Бренд: Lada | Объем: 1500 см³ (1.5 л)
Устанавливался на автомобили: 2112
Двигатель Lada 1.5 л 92 лс (ВАЗ-2112) Двигатель ВАЗ-2112 объемом 1.5 литра и мощностью 92 л.с. является одним из наиболее распространенных моторов, устанавливавшихся на Lada 2112. Этот двигатель представляет собой 16-клапанный бензиновый агрегат с распределенным впрыском топлива.
Конструктивные особенности ГБЦ: 16-клапанная головка блока цилиндров с двумя распредвалами (DOHC). Привод ГРМ: ременный, с гидронатяжителем. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тыс. км. Система питания: распределенный впрыск (инжектор) с электронным блоком управления (ЭБУ) Январь 5.1 или 7.2. Объем: 1499 см³, диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 71 мм. Степень сжатия: 9.8:1. Мощность: 92 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 130 Н·м при 3700 об/мин. Система смазки: с масляным насосом шестеренчатого типа, масляный фильтр с перепускным клапаном. Охлаждение: жидкостное, с принудительной циркуляцией. Типичные проблемы и болячки Растяжение цепи ГРМ (на ранних версиях) – приводит к нарушению фаз газораспределения и возможному контакту поршней с клапанами. Рекомендуется своевременная замена ремня ГРМ. Проблемы с гидронатяжителем – стук при холодном пуске, снижение ресурса ремня. Неисправности системы зажигания – выход из строя катушек зажигания (часто на 2112), пропуски зажигания. Засорение форсунок – нестабильная работа на холостом ходу, потеря мощности. Масляный аппетит – повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колпачков или залегания колец. Перегрев – при неисправности термостата или вентилятора охлаждения. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км, использование качественных масел и фильтров) ресурс двигателя ВАЗ-2112 составляет 250-300 тыс. км до первого капитального ремонта. Однако при агрессивной эксплуатации или несоблюдении регламента ресурс может снизиться до 150-200 тыс. км. Критическими узлами являются ГРМ и система охлаждения.
...
⚙️ Двигатель: 1500 см³ 94 лс при 5600 об/мин | Бренд: Lada | Объем: 1.5 л (1500 см³)
Устанавливался на автомобили: 21113
Двигатель Lada 21113 (1.5 л, 94 л.с.): характеристики, ресурс и проблемы Двигатель ВАЗ-21113 — это 1.5-литровый бензиновый мотор мощностью 94 л.с. при 5600 об/мин, устанавливавшийся на Lada 21113 (и некоторые другие модели). Является эволюцией классического вазовского мотора с увеличенным рабочим объемом и модернизированной системой впрыска.
Конструктивные особенности Мотор 21113 — рядный 4-цилиндровый, 8-клапанный, с распределенным впрыском топлива (инжектор). Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая. Рабочий объем 1499 см³ (диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 71 мм). Степень сжатия 9.8:1. Система газораспределения — ременный привод ГРМ с гидронатяжителем. Отличительная особенность — увеличенный ход поршня по сравнению с 1.3-литровыми версиями, что обеспечило лучшую тягу на низких оборотах. Применялась электронная система управления двигателем (ЭСУД) с датчиком детонации и лямбда-зондом.
...
⚙️ Двигатель: 1.5 л 92 лс при 5600 об/мин | Бренд: Lada | Объем: 1500 см³ (1.5 л)
Устанавливался на автомобили: 21108
Двигатель Lada 1.5 л 92 лс (индекс 21114) Данный двигатель объемом 1.5 л и мощностью 92 л.с. при 5600 об/мин устанавливался на Lada 21108. Заводской индекс — 21114. Это модернизированная версия 1.5-литрового мотора с увеличенной мощностью за счет изменений в ГРМ и системе впуска.
Конструктивные особенности Рядный 4-цилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива. Чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока. ГРМ ременного типа с гидронатяжителем, замена ремня каждые 60 тыс. км. Клапанный механизм с гидрокомпенсаторами (не требуют регулировки). Система зажигания — модуль зажигания (одна катушка на два цилиндра). Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 71 мм, степень сжатия 9.8. Типичные проблемы и болячки Растяжение цепи ГРМ (на ранних версиях) — характерный стук при запуске. Решается заменой. Течь масла из-под клапанной крышки и сальников коленвала. Проблемы с гидрокомпенсаторами — стук при холодном пуске, особенно при использовании некачественного масла. Выход из строя модуля зажигания — двигатель начинает троить, плавают обороты. Загрязнение дроссельной заслонки и форсунок — нестабильная работа на холостом ходу. Перегрев при неисправном термостате или помпе. Ресурс двигателя Заявленный ресурс — 200 тыс. км до капитального ремонта. При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км, качественное топливо) может ходить до 300 тыс. км. Основные причины выхода из строя: износ поршневой группы, залегание колец, износ вкладышей коленвала. Плюсы и минусы Плюсы:
...
⚙️ Двигатель: 1.5 i (94 лс) | Бренд: Lada | Объем: 1500 см³ (1.5 л)
Устанавливался на автомобили: 21103
Двигатель Lada 1.5 i (94 лс): обзор мотора ВАЗ-2111 Двигатель 1.5 i (94 лс) — это бензиновый атмосферный мотор, известный под заводским индексом ВАЗ-2111. Он устанавливался на Lada 21103 (десятое семейство) и другие модели. Объем 1500 см³, мощность 94 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 131 Нм при 3400 об/мин.
Конструктивные особенности Блок цилиндров чугунный, рядный, 4-цилиндровый. Головка блока алюминиевая, 8-клапанная, с одним распределительным валом (SOHC). ГРМ ременный, с гидронатяжителем. Замена ремня каждые 60 тыс. км. Система питания — распределенный впрыск (инжектор) с электронным управлением (Bosch или GM). Система зажигания — модуль зажигания (две катушки на четыре свечи). Смазка — масляный насос шестеренчатого типа, масло 5W-30 или 10W-40. Охлаждение — жидкостное, с принудительной циркуляцией. Типичные проблемы и болячки Перегрев — из-за забитого радиатора или неисправного термостата. Приводит к деформации ГБЦ. Масложор — часто из-за износа маслосъемных колпачков или залегания поршневых колец. Плавание оборотов — загрязнение дроссельной заслонки или неисправность датчика холостого хода. Стук гидрокомпенсаторов — при использовании некачественного масла или его недостатке. Течь масла — из-под клапанной крышки, сальников коленвала. Ресурс двигателя Заявленный ресурс до капитального ремонта — 150-200 тыс. км. При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км, ремня ГРМ, свечей) может проходить до 250 тыс. км. Часто выходят из строя гидрокомпенсаторы и датчики.
...