Справочник Автомобилиста#
Технические характеристики, заправочные объемы и ошибки OBD2#
Проверенные заводские данные, расшифровка ошибок OBD2, параметры колес и рекомендации по обслуживанию автомобилей — всё в одном месте.
Более тысячи моделей, десятки тысяч модификаций и постоянно обновляемая база данных.
🔍 Найти автомобиль
Всё необходимое для обслуживания автомобиля#
Найти достоверные технические характеристики автомобиля бывает сложнее, чем выполнить сам ремонт. Форумы публикуют противоречивые советы, каталоги содержат неполную информацию, а ошибка при выборе моторного масла, антифриза или колес может привести к дорогостоящему ремонту.
Справочник Автомобилиста объединяет официальные технические характеристики, заправочные объемы, параметры колес и подробную расшифровку ошибок OBD2 в единой базе данных.
Вся информация структурирована по марке, модели, поколению и двигателю, поэтому нужные данные можно найти за несколько секунд.
Что вы найдете в справочнике#
🚗 Технические характеристики#
Полные заводские характеристики автомобиля для каждой модификации.
- двигатель;
- мощность;
- крутящий момент;
- коробка передач;
- привод;
- расход топлива;
- объем топливного бака;
- динамические характеристики.
🛢 Заправочные объемы#
Точные данные для проведения технического обслуживания.
В каталоге собраны:
- объем моторного масла;
- объем масла АКПП и МКПП;
- объем охлаждающей жидкости;
- тормозная жидкость;
- жидкость гидроусилителя;
- спецификации и допуски производителей.
⚠️ Расшифровка ошибок OBD2#
Подробное описание диагностических кодов с рекомендациями по поиску неисправностей.
Для каждой ошибки указаны:
- описание;
- возможные причины;
- симптомы;
- степень критичности;
- способы проверки;
- рекомендации по устранению.
🛞 Параметры колес#
Заводские размеры колес и шин для каждой модели автомобиля.
Доступны:
- размеры шин;
- размеры дисков;
- разболтовка;
- вылет ET;
- центральное отверстие DIA;
- рекомендуемое давление в шинах.
Также доступен шинный калькулятор, который поможет подобрать альтернативные размеры без риска ухудшить управляемость автомобиля.
Технические характеристики и заправочные объемы#
Даже одинаковая модель автомобиля может иметь разные технические требования в зависимости от двигателя, коробки передач или года выпуска.
Поэтому для каждой модификации собраны отдельные заводские данные.
Вы сможете быстро узнать:
✅ какое масло заливать в двигатель;
✅ какую вязкость рекомендует производитель;
✅ необходимые допуски масел;
✅ объем моторного масла;
✅ объем антифриза;
✅ объем масла коробки передач;
✅ объем тормозной жидкости;
✅ объем жидкости гидроусилителя;
✅ технические характеристики двигателя;
✅ параметры трансмиссии.
Использование точных заводских данных помогает избежать ошибок при техническом обслуживании и значительно упрощает подбор расходных материалов.
Справочник ошибок OBD2#
Появление индикатора Check Engine не всегда означает серьезную неисправность, однако практически всегда требует диагностики.
Современные автомобили способны самостоятельно сообщать о неисправностях через систему OBD2, но один диагностический код редко позволяет определить настоящую причину проблемы.
В нашем справочнике каждая ошибка сопровождается подробным описанием, которое помогает быстрее понять источник неисправности и выбрать правильный способ ремонта.
Материалы будут полезны владельцам автомобилей, сотрудникам СТО и всем, кто выполняет диагностику самостоятельно с помощью обычного OBD2-сканера.
Размеры шин, дисков и шинный калькулятор#
Правильно подобранные колеса напрямую влияют на безопасность, управляемость и срок службы подвески автомобиля.
Даже небольшое отклонение от заводских параметров способно изменить поведение автомобиля на дороге, увеличить нагрузку на элементы подвески и привести к некорректной работе электронных систем.
В справочнике представлены:
- штатные размеры шин;
- заводские параметры дисков;
- разболтовка;
- вылет ET;
- диаметр центрального отверстия;
- рекомендуемое давление в шинах.
С помощью встроенного шинного калькулятора можно сравнить штатные и альтернативные размеры, рассчитать изменение клиренса, внешнего диаметра колеса и погрешность спидометра.
Почему выбирают наш справочник#
🎯 Максимальная точность#
Используются проверенные заводские характеристики и актуальные технические данные для тысяч автомобилей.
⚡ Быстрый поиск#
Находите нужную информацию по марке, модели, поколению, двигателю и году выпуска всего за несколько секунд.
🔧 Практическая польза#
Не только характеристики, но и рекомендации по техническому обслуживанию, диагностике и устранению распространенных неисправностей.
💰 Экономия времени и денег#
Точные параметры помогают избежать ошибок при выборе масел, технических жидкостей, шин, дисков и запасных частей.
Всё необходимое для вашего автомобиля — в одном месте#
Справочник Автомобилиста — это современная информационная база для владельцев автомобилей, автомехаников и покупателей автомобилей с пробегом.
Технические характеристики, заправочные объемы, ошибки OBD2, параметры колес и рекомендации по обслуживанию постоянно обновляются и дополняются новыми моделями автомобилей.
Начните поиск прямо сейчас и получите точные технические данные для вашего автомобиля за несколько секунд.
⚙️ Двигатель: PEX3, PEXB, PEXP | Бренд: Mazda | Объем: 1998 см³ (2.0 л)
Устанавливался на автомобили: CX-5
Двигатель Mazda PEX3, PEXB, PEXP: обзор Двигатели серии PEX (PEX3, PEXB, PEXP) — это бензиновые атмосферные моторы объемом 2.0 л, разработанные Mazda для модели CX-5. Они относятся к семейству SkyActiv-G и отличаются высокой степенью сжатия (14:1) и непосредственным впрыском топлива.
Конструктивные особенности Блок цилиндров алюминиевый, с открытой рубашкой охлаждения. ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC), 16 клапанов, гидрокомпенсаторы. Система впрыска — непосредственный впрыск топлива (GDI) с давлением до 200 бар. Степень сжатия — 14:1 (для бензина АИ-95/98). Фазовращатели на впуске и выпуске (Dual S-VT). Система охлаждения с электрическим термостатом. Цепь ГРМ с ресурсом около 200 000 км. Типичные проблемы и болячки Нагар на впускных клапанах — из-за непосредственного впрыска топливо не омывает клапаны, что приводит к отложениям. Проявляется потерей мощности, плавающими оборотами. Решение: механическая чистка (пескоструй или химия) каждые 80-100 тыс. км. Проблемы с форсунками — закоксовывание, особенно при низком качестве топлива. Симптомы: затрудненный пуск, пропуски зажигания. Требуется промывка или замена. Масляный аппетит — после 100 тыс. км возможен повышенный расход масла (до 0.5 л на 1000 км). Часто связан с залеганием маслосъемных колец. Лечится раскоксовкой или заменой колец. Растяжение цепи ГРМ — встречается реже, но на пробегах свыше 200 тыс. км возможно. Симптом: шум при работе, ошибки по фазе. Неисправности системы охлаждения — сбои электрического термостата (ошибка P0128). Ресурс двигателя Заявленный ресурс — 250-300 тыс. км. При своевременном обслуживании (масло каждые 7-10 тыс. км, чистка клапанов, качественное топливо) многие экземпляры ходят до 350-400 тыс. км. Капитальный ремонт обычно требуется после 250 тыс. км из-за износа ЦПГ и нагара.
...
⚙️ Двигатель: PEX3 | Бренд: Mazda | Объем: 1998 см³ (2.0 л)
Устанавливался на автомобили: CX-5
Двигатель Mazda PEX3: обзор Двигатель Mazda PEX3 — это бензиновый атмосферный мотор объемом 2.0 литра (1998 см³), который устанавливался на Mazda CX-5 первого поколения (2012-2016). Относится к серии Skyactiv-G, известной высокой степенью сжатия (14:1) и эффективностью.
Конструктивные особенности Высокая степень сжатия (14:1) для бензинового двигателя, что обеспечивает отличную топливную экономичность и высокий КПД. Для предотвращения детонации используется система непосредственного впрыска топлива (Skyactiv-G) и особый профиль поршней. Непосредственный впрыск с давлением до 200 бар, что улучшает смесеобразование и снижает расход топлива. Алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения и чугунными гильзами. Это снижает вес, но требует точного соблюдения тепловых зазоров. Цепной привод ГРМ с ресурсом около 150-200 тыс. км. Цепь и натяжитель требуют контроля, так как возможен износ. Система изменения фаз газораспределения (Dual S-VT) на впуске и выпуске, что улучшает наполнение цилиндров на разных режимах. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров для быстрого прогрева катализатора и снижения выбросов. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) для снижения температуры сгорания и выбросов NOx. Типичные проблемы и болячки Нагар на впускных клапанах — из-за непосредственного впрыска топливо не омывает клапаны, что приводит к отложениям. Проявляется потерей мощности, нестабильным холостым ходом. Решение — механическая очистка (пескоструй или химия) каждые 60-80 тыс. км. Растяжение цепи ГРМ — после 150 тыс. км возможен износ цепи и натяжителя, что вызывает шум (дизельный стук) и риск перескока. Рекомендуется замена цепи в сборе с натяжителем и успокоителями. Проблемы с системой охлаждения — течь помпы (водяного насоса) из-за пластиковой крыльчатки. Замена помпы каждые 60-80 тыс. км профилактически. Засорение форсунок — некачественное топливо приводит к отложениям на форсунках, что вызывает пропуски зажигания и повышенный расход. Рекомендуется промывка каждые 30-40 тыс. км. Масляный аппетит — некоторые экземпляры склонны к повышенному расходу масла (до 0.5 л на 1000 км) из-за износа маслосъемных колпачков или залегания колец. Контроль уровня масла обязателен. Вибрации на холостом ходу — часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха. Чистка решает проблему. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км, использование качественного масла 0W-20 или 5W-30) ресурс двигателя PEX3 составляет 250-300 тыс. км до капитального ремонта. Однако многие экземпляры требуют вмешательства уже после 150-200 тыс. км из-за цепи ГРМ и нагара. При агрессивной эксплуатации или плохом обслуживании ресурс может снизиться до 200 тыс. км.
...
⚙️ Двигатель: PEY6, PEY7 | Бренд: Mazda | Объем: 1998 см³ (2.0 л)
Устанавливался на автомобили: CX-5
Двигатель Mazda PEY6, PEY7: характеристики, ресурс и проблемы Двигатели Mazda PEY6 и PEY7 — это бензиновые атмосферные моторы объемом 2.0 литра (1998 см³), входящие в семейство SkyActiv-G. Они устанавливались на Mazda CX-5 первого поколения (с 2012 года) и других моделях. Несмотря на общую конструкцию, PEY6 и PEY7 имеют различия в настройках и некоторых компонентах (например, PEY7 — для рынков с более жесткими экологическими нормами).
...
⚙️ Двигатель: SHY1 | Бренд: Mazda | Объем: 2191 см³ (2.2 л)
Устанавливался на автомобили: CX-5
Двигатель Mazda SHY1: обзор Двигатель Mazda SHY1 — это 2.2-литровый дизельный мотор с турбонаддувом, который устанавливался на Mazda CX-5 (с 2012 по 2015 год). Он является частью семейства Skyactiv-D и отличается высокой топливной эффективностью и экологичностью.
Конструктивные особенности Рабочий объем: 2191 см³, 4 цилиндра, рядное расположение. Турбонаддув: переменная геометрия турбины (VGT) для оптимизации отклика на разных оборотах. Топливная система: Common Rail с пьезофорсунками, давление впрыска до 2000 бар. ГРМ: цепной привод, что увеличивает надежность по сравнению с ремнем. Блок цилиндров: алюминиевый с чугунными гильзами. Система рециркуляции ОГ: EGR с охлаждением. Система очистки выхлопа: сажевый фильтр DPF и катализатор. Мощность: 150 л.с. при 4500 об/мин, крутящий момент 380 Нм при 1800-2600 об/мин. Типичные проблемы и болячки Засорение сажевого фильтра (DPF): из-за частых коротких поездок и низких температур. Требует регенерации или замены. Проблемы с EGR: закоксовывание клапана EGR из-за нагара, что приводит к потере мощности и ошибкам. Форсунки: пьезофорсунки чувствительны к качеству топлива, возможен износ или закоксовывание. Турбина: редко, но возможен износ подшипников или заклинивание VGT. Цепь ГРМ: растяжение цепи после 150-200 тыс. км, что может привести к перескоку и повреждению клапанов. Датчики: выходят из строя датчики давления наддува, лямбда-зонд. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-10 тыс. км, использование качественного топлива и масла) ресурс двигателя составляет 250-300 тыс. км до капитального ремонта. Однако многие проблемы (DPF, EGR) могут сократить срок службы, если их игнорировать.
...
⚙️ Двигатель: PEXB, PEXT | Бренд: Mazda | Объем: 1998 см³ (2.0 л)
Устанавливался на автомобили: CX-3
Двигатель Mazda PEXB, PEXT: характеристики, ресурс и проблемы Двигатели Mazda PEXB и PEXT — это бензиновые атмосферные моторы объемом 2.0 литра, входящие в семейство Skyactiv-G. Они устанавливались на Mazda CX-3 (2015–2021) и отличаются высокой степенью сжатия (14:1), что обеспечивает отличную топливную экономичность и динамику.
Конструктивные особенности Высокая степень сжатия (14:1) достигается за счет особой формы поршней и системы впрыска. Непосредственный впрыск топлива (Direct Injection) с давлением до 200 бар. Система изменения фаз газораспределения Dual S-VT на впуске и выпуске. 4-цилиндровый рядный двигатель с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров. Цепной привод ГРМ (рассчитан на весь срок службы). Система рециркуляции ОГ (EGR) с охлаждением. Типичные проблемы и болячки Нагар на впускных клапанах — из-за непосредственного впрыска топливо не омывает клапаны. При пробеге 60–100 тыс. км требуется очистка (пескоструй или химия). Проблемы с системой EGR — закоксовывание клапана EGR приводит к ошибкам и нестабильной работе. Рекомендуется профилактическая чистка каждые 40–50 тыс. км. Износ свечей зажигания — оригинальные свечи (иридиевые) служат около 80–100 тыс. км, но при некачественном топливе могут выходить из строя раньше. Течи масла — возможны через прокладку клапанной крышки или сальники коленвала. Обычно проявляются после 100 тыс. км. Шумная работа — характерный дизельный стук на холодную (из-за высокой степени сжатия) считается нормой, но при усилении может указывать на износ поршневой. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7–10 тыс. км, использование качественного топлива) ресурс двигателя PEXB/PEXT составляет 250–300 тыс. км до капитального ремонта. Основные факторы, снижающие ресурс: редкая замена масла, низкокачественное топливо, игнорирование нагара на клапанах.
...
⚙️ Двигатель: PEX3, PEXB, PEXT | Бренд: Mazda | Объем: 1998 см³ (2.0 л)
Устанавливался на автомобили: CX-3
Двигатель Mazda PEX3, PEXB, PEXT: характеристики, ресурс и проблемы Двигатели серии PEX (индексы PEX3, PEXB, PEXT) — это бензиновые атмосферные моторы объемом 2.0 л (1998 см³), устанавливавшиеся на Mazda CX-3. Они относятся к семейству SkyActiv-G и отличаются высокой степенью сжатия (13:1) и непосредственным впрыском топлива.
Конструктивные особенности Блок цилиндров — алюминиевый, с чугунными гильзами. Открытая рубашка охлаждения. ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами (DOHC) и 16 клапанами. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка зазоров — подбором толкателей. Система впрыска — непосредственный впрыск топлива (SkyActiv-G). Форсунки расположены в камере сгорания. Фазовращатели — на впускном и выпускном валах (Dual S-VT). Цепь ГРМ — двухрядная, рассчитана на весь срок службы. Система охлаждения — с электрическим термостатом и дополнительным электронасосом для быстрого прогрева. Типичные проблемы и болячки Нагар на впускных клапанах — из-за непосредственного впрыска топливо не омывает клапаны, что приводит к отложениям. Проявляется потерей мощности, нестабильным холостым ходом. Решение — механическая очистка (пескоструй, дробеструй) каждые 80–100 тыс. км. Засорение форсунок — низкое качество топлива ускоряет процесс. Симптомы: провалы при разгоне, повышенный расход. Требуется промывка или замена. Проблемы с цепью ГРМ — хотя цепь заявлена как «вечная», на практике встречается растяжение после 150–200 тыс. км, особенно при редкой замене масла. Признаки — шум, ошибки по фазе. Отказ электронного термостата — приводит к перегреву или недостаточному прогреву. Часто выходит из строя после 100 тыс. км. Масложор — на моторах с большим пробегом (свыше 200 тыс. км) возможен повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колпачков или залегания колец. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7–10 тыс. км, использование качественного топлива) ресурс до капитального ремонта составляет 250–300 тыс. км. Многие экземпляры ходят до 350 тыс. км без серьезных вмешательств. Слабое место — цепь ГРМ и нагар на клапанах, которые могут сократить ресурс при игнорировании.
...
⚙️ Двигатель: PEX3, PEXB | Бренд: Mazda | Объем: 1998 см³ (2.0 л)
Устанавливался на автомобили: CX-3
Двигатель Mazda PEX3, PEXB: характеристики, ресурс и проблемы Двигатели Mazda PEX3 и PEXB — это бензиновые атмосферные моторы объемом 2.0 литра (1998 см³), которые устанавливались на модель CX-3. Они относятся к серии Skyactiv-G и отличаются высокой степенью сжатия (14:1) и непосредственным впрыском топлива. В данном обзоре рассмотрим их конструктивные особенности, типичные проблемы, ресурс, а также плюсы и минусы.
...