Справочник Автомобилиста#
Технические характеристики, заправочные объемы и ошибки OBD2#
Проверенные заводские данные, расшифровка ошибок OBD2, параметры колес и рекомендации по обслуживанию автомобилей — всё в одном месте.
Более тысячи моделей, десятки тысяч модификаций и постоянно обновляемая база данных.
🔍 Найти автомобиль
Всё необходимое для обслуживания автомобиля#
Найти достоверные технические характеристики автомобиля бывает сложнее, чем выполнить сам ремонт. Форумы публикуют противоречивые советы, каталоги содержат неполную информацию, а ошибка при выборе моторного масла, антифриза или колес может привести к дорогостоящему ремонту.
Справочник Автомобилиста объединяет официальные технические характеристики, заправочные объемы, параметры колес и подробную расшифровку ошибок OBD2 в единой базе данных.
Вся информация структурирована по марке, модели, поколению и двигателю, поэтому нужные данные можно найти за несколько секунд.
Что вы найдете в справочнике#
🚗 Технические характеристики#
Полные заводские характеристики автомобиля для каждой модификации.
- двигатель;
- мощность;
- крутящий момент;
- коробка передач;
- привод;
- расход топлива;
- объем топливного бака;
- динамические характеристики.
🛢 Заправочные объемы#
Точные данные для проведения технического обслуживания.
В каталоге собраны:
- объем моторного масла;
- объем масла АКПП и МКПП;
- объем охлаждающей жидкости;
- тормозная жидкость;
- жидкость гидроусилителя;
- спецификации и допуски производителей.
⚠️ Расшифровка ошибок OBD2#
Подробное описание диагностических кодов с рекомендациями по поиску неисправностей.
Для каждой ошибки указаны:
- описание;
- возможные причины;
- симптомы;
- степень критичности;
- способы проверки;
- рекомендации по устранению.
🛞 Параметры колес#
Заводские размеры колес и шин для каждой модели автомобиля.
Доступны:
- размеры шин;
- размеры дисков;
- разболтовка;
- вылет ET;
- центральное отверстие DIA;
- рекомендуемое давление в шинах.
Также доступен шинный калькулятор, который поможет подобрать альтернативные размеры без риска ухудшить управляемость автомобиля.
Технические характеристики и заправочные объемы#
Даже одинаковая модель автомобиля может иметь разные технические требования в зависимости от двигателя, коробки передач или года выпуска.
Поэтому для каждой модификации собраны отдельные заводские данные.
Вы сможете быстро узнать:
✅ какое масло заливать в двигатель;
✅ какую вязкость рекомендует производитель;
✅ необходимые допуски масел;
✅ объем моторного масла;
✅ объем антифриза;
✅ объем масла коробки передач;
✅ объем тормозной жидкости;
✅ объем жидкости гидроусилителя;
✅ технические характеристики двигателя;
✅ параметры трансмиссии.
Использование точных заводских данных помогает избежать ошибок при техническом обслуживании и значительно упрощает подбор расходных материалов.
Справочник ошибок OBD2#
Появление индикатора Check Engine не всегда означает серьезную неисправность, однако практически всегда требует диагностики.
Современные автомобили способны самостоятельно сообщать о неисправностях через систему OBD2, но один диагностический код редко позволяет определить настоящую причину проблемы.
В нашем справочнике каждая ошибка сопровождается подробным описанием, которое помогает быстрее понять источник неисправности и выбрать правильный способ ремонта.
Материалы будут полезны владельцам автомобилей, сотрудникам СТО и всем, кто выполняет диагностику самостоятельно с помощью обычного OBD2-сканера.
Размеры шин, дисков и шинный калькулятор#
Правильно подобранные колеса напрямую влияют на безопасность, управляемость и срок службы подвески автомобиля.
Даже небольшое отклонение от заводских параметров способно изменить поведение автомобиля на дороге, увеличить нагрузку на элементы подвески и привести к некорректной работе электронных систем.
В справочнике представлены:
- штатные размеры шин;
- заводские параметры дисков;
- разболтовка;
- вылет ET;
- диаметр центрального отверстия;
- рекомендуемое давление в шинах.
С помощью встроенного шинного калькулятора можно сравнить штатные и альтернативные размеры, рассчитать изменение клиренса, внешнего диаметра колеса и погрешность спидометра.
Почему выбирают наш справочник#
🎯 Максимальная точность#
Используются проверенные заводские характеристики и актуальные технические данные для тысяч автомобилей.
⚡ Быстрый поиск#
Находите нужную информацию по марке, модели, поколению, двигателю и году выпуска всего за несколько секунд.
🔧 Практическая польза#
Не только характеристики, но и рекомендации по техническому обслуживанию, диагностике и устранению распространенных неисправностей.
💰 Экономия времени и денег#
Точные параметры помогают избежать ошибок при выборе масел, технических жидкостей, шин, дисков и запасных частей.
Всё необходимое для вашего автомобиля — в одном месте#
Справочник Автомобилиста — это современная информационная база для владельцев автомобилей, автомехаников и покупателей автомобилей с пробегом.
Технические характеристики, заправочные объемы, ошибки OBD2, параметры колес и рекомендации по обслуживанию постоянно обновляются и дополняются новыми моделями автомобилей.
Начните поиск прямо сейчас и получите точные технические данные для вашего автомобиля за несколько секунд.
⚙️ Двигатель: M 200.711 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 1192 см³ (1.2 л)
Устанавливался на автомобили: Citan
Двигатель Mercedes-Benz M 200.711: обзор Двигатель M 200.711 — это бензиновый трехцилиндровый мотор объемом 1.2 литра, разработанный совместно с Renault (аналог H5Ft). Устанавливался на Mercedes-Benz Citan (2012–2021) и его клоны Renault Kangoo. Отличается компактностью и турбонаддувом.
Конструктивные особенности Турбонаддув: Garrett GT12 с интеркулером, давление до 1.2 бар. ГБЦ: 12 клапанов (по 4 на цилиндр), гидрокомпенсаторы (регулировка не требуется). Привод ГРМ: цепь, ресурс около 150–200 тыс. км. Топливная система: непосредственный впрыск (Bosch), форсунки чувствительны к качеству топлива. Блок цилиндров: алюминиевый, с чугунными гильзами. Масляная система: объем 4.5 л, масло 5W-30/5W-40, замена каждые 10–15 тыс. км. Типичные проблемы и болячки Растяжение цепи ГРМ (после 100 тыс. км) — стук, ошибки по фазе. Требует замены с успокоителями. Засорение впускных клапанов нагаром (из-за непосредственного впрыска) — потеря мощности, нестабильный холостой ход. Решается очисткой (пескоструй/химия) каждые 60–80 тыс. км. Отказ турбины (масляное голодание, износ геометрии) — свист, дым. Часто из-за редкой замены масла. Течи масла через прокладку клапанной крышки и сальники. Проблемы с форсунками (закоксовывание, отказ) — плавающие обороты, ошибка Check Engine. Ресурс двигателя Заявленный ресурс: 250–300 тыс. км. Реальный: при своевременном обслуживании (масло каждые 10 тыс., очистка клапанов) — до 250 тыс. км. Без должного ухода — 150–180 тыс. км. Капитальный ремонт: возможен, но сложен из-за алюминиевого блока и дефицита запчастей. Плюсы и минусы Плюсы:
...
⚙️ Двигатель: OM 607.951 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 1461 см³ (1.5 л)
Устанавливался на автомобили: Citan
Двигатель Mercedes-Benz OM 607.951: характеристики, ресурс и проблемы Двигатель OM 607.951 – это 1.5-литровый дизельный мотор, разработанный совместно с Renault (аналог Renault K9K). Устанавливался на Mercedes-Benz Citan (2012-2021) и другие модели альянса. Отличается компактностью и экономичностью, но имеет ряд характерных недостатков.
Конструктивные особенности Рядный 4-цилиндровый дизель с турбонаддувом и интеркулером. Система питания Common Rail (давление до 1600 бар) с пьезофорсунками. Чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока (ГБЦ). ГРМ цепной (цепь расположена со стороны маховика). Система рециркуляции отработавших газов (EGR) и сажевый фильтр (DPF). Масляный насос с регулируемой производительностью. Типичные проблемы и болячки Цепь ГРМ – растяжение цепи характерно после 100-150 тыс. км, особенно при редкой замене масла. Симптомы: шум, ошибки по фазе газораспределения. Форсунки – пьезофорсунки чувствительны к качеству топлива, закоксовываются, выходят из строя (часто после 120-150 тыс. км). Клапан EGR и заслонки впускного коллектора – забиваются сажей, вызывают потерю мощности и ошибки. Сажевый фильтр (DPF) – при городской эксплуатации быстро забивается, требуя регенерации или замены. Турбина – подклинивание геометрии из-за нагара, особенно при редких поездках на трассе. Течи масла – часто через прокладку клапанной крышки и сальники. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (масло каждые 10-15 тыс. км, качественное топливо) ресурс до капремонта составляет 250-300 тыс. км. Однако многие экземпляры требуют вмешательства уже после 150-200 тыс. км из-за цепей и форсунок. При агрессивной эксплуатации ресурс снижается до 200 тыс. км.
...
⚙️ Двигатель: OM 617 D 30 A / 617.952 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 2998 см³ (3.0 л)
Устанавливался на автомобили: S123, W123, C123
Двигатель Mercedes-Benz OM 617 D 30 A / 617.952: характеристики, ресурс и проблемы Конструктивные особенности Двигатель OM 617 D 30 A (заводской индекс 617.952) — это рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, рабочим объемом 2998 см³. Он является развитием атмосферного OM 617 и отличается наличием турбокомпрессора Garrett T03. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая. Система впрыска — механическая, с рядным ТНВД Bosch. Двигатель оснащен предкамерами (вихрекамерами) и свечами накаливания. Газораспределительный механизм — OHV с толкателями и коромыслами, привод ГРМ цепью. Мотор устанавливался на модели S123, W123, C123 в кузовах седан, универсал и купе.
...
⚙️ Двигатель: M 200.731 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 1332 см³ (1.3 л)
Устанавливался на автомобили: Citan
Двигатель Mercedes-Benz M 200.731: конструкция, проблемы и ресурс Двигатель M 200.731 — это 1.3-литровый бензиновый турбомотор, разработанный альянсом Renault-Nissan-Mercedes. Он устанавливался на Mercedes-Benz Citan (второе поколение) и его коммерческие версии. Агрегат является частью семейства M 200, которое также используется в моделях Renault (TCe 130) и Nissan.
Конструктивные особенности Объем: 1332 см³, рядный 4-цилиндровый, с турбонаддувом. ГБЦ: алюминиевая, 16 клапанов, с фазорегуляторами на впуске и выпуске. Блок цилиндров: алюминиевый, с чугунными гильзами. Топливная система: непосредственный впрыск (GDI). Привод ГРМ: цепной, с гидронатяжителем. Мощность: 131 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 240 Нм при 1600-3500 об/мин. Экологический класс: Euro 6. Типичные проблемы и болячки Цепь ГРМ: растяжение цепи и износ натяжителя — частая проблема после 80-100 тыс. км. Симптомы: шум при запуске, ошибки по фазе газораспределения. Фазорегуляторы: заклинивание или загрязнение маслом приводит к плавающим оборотам и потере мощности. Форсунки: закоксовывание из-за низкого качества топлива, особенно при коротких поездках. Требуют очистки или замены. Масляный насос: снижение производительности после 120 тыс. км, что ведет к масляному голоданию. Турбокомпрессор: редко, но возможны течи масла или заклинивание геометрии (при плохом обслуживании). Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (масло каждые 10-15 тыс. км, использование качественного топлива) ресурс до капитального ремонта составляет 200-250 тыс. км. Однако из-за цепного привода и чувствительности к качеству масла многие моторы требуют вмешательства уже к 150 тыс. км. При агрессивной эксплуатации ресурс снижается до 120-150 тыс. км.
...
⚙️ Двигатель: OM 608.915 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 1461 см³ (1.5 л)
Устанавливался на автомобили: Citan
Двигатель Mercedes-Benz OM 608.915: характеристики, ресурс и проблемы Двигатель OM 608.915 — это 1.5-литровый четырехцилиндровый дизельный мотор, разработанный Mercedes-Benz в сотрудничестве с Renault (базовый агрегат K9K). Устанавливался на компактвэн Mercedes-Benz Citan (с 2012 года) и его коммерческие версии. Отличается компактностью, экономичностью и соответствием экологическим нормам Euro 5/6.
Конструктивные особенности Чугунный блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, обеспечивающий жесткость и долговечность. Алюминиевая головка блока с двумя распредвалами (DOHC) и 8 клапанами (по 2 на цилиндр). Топливная система Common Rail с пьезофорсунками (давление до 1600 бар) от Bosch. Турбонаддув с изменяемой геометрией (VGT) и интеркулером. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) и сажевый фильтр (DPF) для снижения выбросов. Цепной привод ГРМ (заявлен как ресурсный, но требует контроля). Масляный насос с регулируемой производительностью. Типичные проблемы и болячки Засорение сажевого фильтра (DPF) — частая проблема при городской эксплуатации с короткими поездками. Требует принудительной регенерации или замены. Неисправности системы EGR — закоксовывание клапана, ошибки по датчикам. Приводит к потере мощности и повышенному расходу топлива. Проблемы с топливной аппаратурой — износ пьезофорсунок (особенно при некачественном топливе), падение давления в рампе. Растяжение цепи ГРМ — после 150-200 тыс. км возможен шум и риск перескока. Рекомендуется замена цепи с успокоителями. Течи масла — через прокладку клапанной крышки или сальники коленвала. Неисправности турбины — заклинивание геометрии из-за нагара, потеря наддува. Ресурс двигателя При своевременном обслуживании (масло каждые 10-15 тыс. км, замена ремня/цепи по регламенту) ресурс OM 608.915 составляет 250-300 тыс. км до первого капитального ремонта. Однако многие экземпляры требуют вмешательства уже после 200 тыс. км из-за проблем с DPF и EGR. При бережной эксплуатации и использовании качественного топлива возможен пробег до 350-400 тыс. км.
...
⚙️ Двигатель: OM 617 D 30 / 617.912 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 3005 см³ (183.38 cu. in.)
Устанавливался на автомобили: S123, W123, C123
Двигатель Mercedes-Benz OM 617 D 30 / 617.912: характеристики, ресурс и проблемы Двигатель OM 617 D 30 (заводской индекс 617.912) — это пятицилиндровый дизельный мотор рабочим объемом 3005 см³, который устанавливался на модели Mercedes-Benz W123, S123 и C123 в 1970-1980-х годах. Он известен своей надежностью и долговечностью, но имеет ряд характерных особенностей.
...
⚙️ Двигатель: M 110 V 28 / 110.923 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 2746 см³ (167.57 cu. in.)
Устанавливался на автомобили: W123, C123
Двигатель Mercedes-Benz M 110 V 28 / 110.923 Конструктивные особенности Двигатель M 110 V 28 (заводской индекс 110.923) представляет собой рядный 6-цилиндровый бензиновый мотор рабочим объемом 2746 см³. Относится к семейству M 110, которое пришло на смену M 180. Особенности: чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока с двумя распредвалами (DOHC) и 12 клапанами (по 2 на цилиндр). Привод ГРМ — двухрядная цепь. Система питания — механический впрыск Bosch K-Jetronic. Диаметр цилиндра 86 мм, ход поршня 78,8 мм. Степень сжатия 9,0:1. Мощность — 156 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 225 Нм при 4000 об/мин. Двигатель устанавливался на Mercedes-Benz W123 (230E, 280E) и C123.
...