⚙️ Двигатель: M 180 VIII / 180.947 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 2306 см³ (2.3 л)

Устанавливался на автомобили: Fintail

Двигатель Mercedes-Benz M 180 VIII / 180.947: характеристики, ресурс и проблемы

Двигатель M 180 VIII (заводской индекс 180.947) — это рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 2.3 литра (2306 см³), который устанавливался на модели Mercedes-Benz W110 (Fintail) в 1960-х годах. Он является развитием легендарной серии M 180, известной своей надежностью и долговечностью.

Конструктивные особенности

M 180 VIII имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 72.8 мм. Степень сжатия — 8.7:1. Мотор оснащен механическим топливным насосом и карбюратором Solex 38 PDSI. Система смазки — с мокрым картером, масляный насос шестеренчатого типа. Привод ГРМ — цепной, с автоматическим натяжителем. Клапанный механизм — OHV (нижнее расположение распределительного вала, толкатели и коромысла). Мощность — 95 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент — 172 Нм при 3600 об/мин.

Типичные проблемы и болячки

Несмотря на общую надежность, у M 180 VIII есть несколько слабых мест:

  • Износ цепи ГРМ — цепь и натяжитель требуют замены каждые 100-150 тыс. км, иначе возможен перескок.
  • Проблемы с карбюратором — Solex 38 PDSI чувствителен к загрязнению, требует регулярной чистки и регулировки.
  • Перегрев — при недостаточном охлаждении (забитый радиатор, неисправный термостат) возможна деформация головки блока.
  • Масляные утечки — через сальники коленвала и прокладку поддона, особенно на старых моторах.
  • Износ вкладышей — при редкой замене масла или использовании некачественного масла.

Ресурс двигателя

При правильном обслуживании (замена масла каждые 5000-7000 км, своевременная регулировка клапанов и замена цепи ГРМ) ресурс M 180 VIII составляет 300-400 тыс. км до первого капитального ремонта. Многие экземпляры ходят и более 500 тыс. км. Однако из-за возраста большинства двигателей (более 50 лет) требуется тщательная диагностика.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Высокая надежность и долговечность.
  • Простота конструкции, ремонтопригодность.
  • Хорошая тяга на низких оборотах.
  • Доступность запчастей (оригинал и аналоги).

Минусы:

  • Невысокая мощность по современным меркам.
  • Высокий расход топлива (12-15 л/100 км).
  • Шумная работа (клапаны, цепь).
  • Требовательность к качеству масла и охлаждающей жидкости.

В целом, M 180 VIII — отличный мотор для своего времени, который при должном уходе способен радовать владельца долгие годы.