⚙️ Двигатель: M 110 E 28 / 110.984 | Бренд: Mercedes-Benz | Объем: 2746 см³ (167.57 cu. in.)

Устанавливался на автомобили: S123, W123, C123

Двигатель Mercedes-Benz M 110 E 28 / 110.984

Конструктивные особенности

Двигатель M 110 E 28 (заводской индекс 110.984) — это рядный шестицилиндровый бензиновый мотор рабочим объемом 2746 см³. Он оснащен чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров (ГБЦ) с двумя распределительными валами (DOHC) и 12 клапанами (по два на цилиндр). Привод ГРМ осуществляется двухрядной цепью. Система питания — механический впрыск Bosch K-Jetronic. Диаметр цилиндра 86 мм, ход поршня 78.8 мм. Степень сжатия 9.0:1. Мощность составляет 185 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент — 240 Нм при 4500 об/мин. Двигатель отличался высокой надежностью и плавностью работы.

Типичные проблемы и болячки

Несмотря на общую надежность, M 110 имеет несколько характерных проблем:

  • Износ цепи ГРМ и натяжителя: цепь может растягиваться, особенно при редкой замене масла. Рекомендуется проверять натяжение каждые 60 000 км.
  • Проблемы с системой впрыска K-Jetronic: засорение форсунок, износ мембраны дозатора-распределителя, отказ регулятора давления. Требует периодической диагностики и чистки.
  • Перегрев: из-за забитого радиатора или неисправного термостата. Важно следить за состоянием системы охлаждения.
  • Масляные утечки: часто через прокладку клапанной крышки и сальники коленвала.
  • Износ гидрокомпенсаторов: при использовании некачественного масла или его недостатке появляется стук.

Ресурс двигателя

При своевременном обслуживании и использовании качественных масел и запчастей ресурс M 110 составляет 400 000–500 000 км до первого капитального ремонта. Известны случаи пробега более 700 000 км без серьезных вмешательств. Ключевые факторы долговечности: регулярная замена масла (каждые 10 000 км), контроль цепи ГРМ и системы охлаждения.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Высокая надежность и большой ресурс.
  • Плавная работа и хорошая тяга на низких оборотах.
  • Простота обслуживания (доступ к узлам).
  • Хорошая ремонтопригодность и доступность запчастей (в том числе неоригинальных).

Минусы:

  • Повышенный расход топлива (12–15 л/100 км в смешанном цикле).
  • Сложность настройки системы впрыска K-Jetronic.
  • Чувствительность к качеству масла и охлаждающей жидкости.
  • Необходимость периодической регулировки клапанов (при отсутствии гидрокомпенсаторов на ранних версиях).

В целом, M 110 — один из лучших двигателей Mercedes-Benz своей эпохи, сочетающий надежность, ресурс и достойную динамику.