⚙️ Двигатель: 1.6 л 106 лс | Бренд: Lada | Объем: 1596 см³ (1.6 л)

Устанавливался на автомобили: Priora

Двигатель Lada 1.6 л 106 лс (ВАЗ-21126)

Двигатель ВАЗ-21126 объемом 1.6 литра и мощностью 106 л.с. является одним из самых распространенных моторов на автомобилях Lada Priora. Этот агрегат представляет собой эволюцию предыдущего двигателя ВАЗ-21124, но с рядом конструктивных изменений, направленных на повышение мощности и экологичности.

Конструктивные особенности

  • Блок цилиндров – чугунный, с увеличенным до 82,5 мм диаметром цилиндров (против 82 мм у 21124). Высота блока осталась прежней – 197,1 мм.
  • Коленчатый вал – с увеличенным ходом поршня (75,6 мм против 71 мм у 21124), что позволило получить рабочий объем 1596 см³.
  • Поршни – облегченные, с уменьшенной высотой (компрессионная высота 26,7 мм). На поршнях выполнены выемки под клапаны, что исключает их встречу при обрыве ремня ГРМ.
  • Головка блока цилиндров – 16-клапанная, с двумя распредвалами. Впускные клапаны увеличены до 35 мм, выпускные – до 31 мм.
  • Фазы газораспределения – изменены по сравнению с 21124: впуск 270°, выпуск 260°.
  • Система питания – распределенный впрыск топлива с электронным управлением (контроллер Bosch M7.9.7 или Январь 7.2).
  • Система зажигания – модульная, катушки зажигания индивидуальные для каждого цилиндра.
  • Привод ГРМ – ременный, с автоматическим натяжителем. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тыс. км.
  • Масляная система – с масляным насосом повышенной производительности, объем масла 3,5 литра.

Типичные проблемы и болячки

  1. Растяжение цепи ГРМ (на ранних версиях) – на двигателях до 2008 года использовалась цепь, которая быстро растягивалась, вызывая шум и сбои фаз. Позже перешли на ремень, что решило проблему.
  2. Плавающие обороты – часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью регулятора холостого хода.
  3. Масляный аппетит – из-за конструктивных особенностей поршневой группы (малая компрессионная высота) возможен повышенный расход масла (до 0,5 л на 1000 км).
  4. Стук гидрокомпенсаторов – при использовании некачественного масла или его недостаточном уровне.
  5. Прогорание выпускных клапанов – при эксплуатации на некачественном топливе или нарушении тепловых зазоров.
  6. Течь масла из-под клапанной крышки – из-за деформации прокладки или перетяжки болтов.

Ресурс двигателя

Заявленный ресурс двигателя ВАЗ-21126 составляет 200 тыс. км, однако при своевременном обслуживании и использовании качественных масел и запчастей многие экземпляры ходят до 300 тыс. км без капитального ремонта. Критическими узлами являются ремень ГРМ (замена каждые 60 тыс. км) и масляный насос (рекомендуется проверка при каждом ТО).

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Высокая мощность (106 л.с.) для своего объема, хорошая тяга на низких и средних оборотах.
  • Простота обслуживания и ремонта – доступные запчасти, множество мануалов.
  • Возможность форсировки (чип-тюнинг, установка спортивных распредвалов).
  • Надежная система охлаждения и смазки при условии своевременного обслуживания.

Минусы:

  • Повышенный расход масла (особенно на пробегах свыше 100 тыс. км).
  • Чувствительность к качеству топлива и масла.
  • Шумная работа гидрокомпенсаторов на холодную.
  • Необходимость строгого соблюдения регламента замены ремня ГРМ (обрыв приводит к капитальному ремонту).

В целом, двигатель ВАЗ-21126 является достойным представителем семейства Lada, обеспечивающим приемлемую динамику и ресурс при условии грамотной эксплуатации.