Под капотом данной модификации установлен 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и интеркулером, обеспечивающий мощность в 186 лс при крутящем моменте 320 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1984 см³
Количество цилиндров4, рядный
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня92.8 мм
Степень сжатия9.6:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип наддуваТурбонаддув, интеркулер
Система впрыска топливаНепосредственный и распределенный
Газораспределительный механизмDOHC
Мощность186 лс @ 4100-6000 об./мин.
Крутящий момент320 Нм @ 1500-4000 об./мин.
Модель двигателяEA888
Компоновка двигателяПереднее, поперечное
Системы двигателяСтарт-Стоп, противосажевый фильтр
Количество масла в двигателе5.7 л

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0 - 100 км/ч8.8 сек
Соотношение мощность/вес9 кг/лс, 111 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5.2 кг/Нм, 191 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема93.8 лс/л

Расход топлива

ПараметрЗначение
Объем топливного бака60 л
Тип топливаБензин
Экологический стандартChina 6

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров начинают проявляться классические признаки износа силового агрегата. Первым тревожным звонком становится постепенно растущий расход масла: если на свежем моторе угар почти незаметен, то с возрастом приходится доливать уже не к каждой замене, а раз в пару тысяч километров. Особенно активно масло уходит после длительных скоростных поездок — из-за изношенных маслосъемных колпач