Этот купе-седан и SUV класса среднего размера Volkswagen Tiguan X 330 TSI (186 лс) DSG сочетает в себе современный дизайн и высокую функциональность. Автомобиль оснащен передним приводом, 4-цилиндровым двигателем объемом 2.0 литра и 7-скоростной автоматической коробкой передач DSG.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV, купе |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 186 лс @ 4100–6000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1500–4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный и распределенный |
Краткие характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 7 |
| Архитектура привода | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4764 мм |
| Ширина | 1859 мм |
| Высота | 1628 мм |
| Колесная база | 2791 мм |
| Снаряженная масса | 1675 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 450 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1561 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | China 6 |
| Соотношение мощность/вес | 9 кг/лс, 111 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.2 кг/Нм, 191 Нм/тонна |
| Время разгона 0–100 км/ч | 8.8 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 93.8 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 5.7 л |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Системы безопасности | ABS, система Start-Stop, противосажевый фильтр |
| Тип рулевого управления | Реечного типа с электроусилителем |
| Размер шин | 235/50 R19 |
| Размер дисков | 7J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом кузов начинает напоминать о себе в первую очередь по нижней кромке дверей и в районе задних арок: там появляются точечные вздутия краски и рыжие пятна, которые быстро перерастают в сквозную коррозию, если не обработать вовремя. Пороги страдают меньше, но стыки с арками — излюбленное место для грязи и реагентов, особенно если машина зимой эксплуатируется активно. У машин, которые часто ездят по гравию, камешки выбивают ЛКП на передней кромке капота и на самом низу дверей, и в этих сколах тоже начинает заводиться ржавчина. Если не следить за дренажными каналами в дверях и под лобовым стеклом, вода застаивается, и коррозия идет уже изнутри — снаружи это видно только по пузырям краски.
В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и стойки, особенно на холодную и на неровной дороге — пластик твердеет, клипсы и крепления теряют упругость. Сиденья, если они не в самой дорогой отделке, протираются по боковой поддержке у водителя, а руль и селектор коробки облезают и лоснятся уже к сотне тысяч километров. Кресла второго ряда могут дребезжать на кочках из-за люфта в механизмах складывания, а дверные карты — отклеиваться в районе подлокотников. Из электрики чаще всего досаждают глюки с центральным замком, когда одна из дверей закрывается с задержкой или живет своей жизнью, и сбои в мультимедиа — экран может виснуть, перезагружаться или терять звук без причины. Плавающие обороты на прогретом двигателе — редкость, но бывает, что при остановках на светофоре тахометр слегка дергается, а износ подшипников ступиц выдает себя нарастающим гулом, который меняется при повороте руля. Мотор масло подъедает умеренно — если уходит больше литра на десять тысяч, стоит проверить вентиляцию картерных газов, а не паниковать. В целом, при аккуратном обслуживании машина остается надежной, но типичные болячки возраста требуют внимания на осмотрах.