Этот компактный кроссовер SUV с 5 дверями и 5 местами представляет собой современный вариант для городской эксплуатации и семейных поездок.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 200 лс @ 5100 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1700 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC-VVT |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростей |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4433 мм |
| Ширина | 1809 мм |
| Высота | 1703 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Колея передняя | 1569 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Дорожный просвет | 175 мм |
| Снаряженная масса | 1564 кг |
| Максимально допустимая масса | 2180 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 674 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1589 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.37 |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 28° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 21° |
| Максимальная грузоподъемность | 616 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 998 кг |
| Соотношение мощность/вес | 7.8 кг/лс, 127.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.6 кг/Нм, 179 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 100.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов этих машин чаще всего начинает проявлять очаги коррозии в нижней части арок — сначала появляются мелкие пузыри, которые быстро перерастают в сквозную ржавчину, особенно если машина зимой ездила по реагентам. Пороги страдают в районе сварных швов и за задними дверями, где скапливается грязь и влага. На капоте и кромке багажника нередко вспучивается краска от сколов, а вокруг рамки лобового стекла со временем появляются рыжие подтеки. Если вовремя не лечить, коррозия перекидывается на внутренние полости дверей и днище, что серьезно бьет по остаточной стоимости.
Салон к шести-семи годам начинает напоминать о себе скрипами в районе передних стоек и подлокотника — особенно на неровной дороге. Водительское сиденье теряет упругость: боковая поддержка протирается, на руле появляются блестящие пятна, а кнопки на центральной консоли и дверных картах стираются до белого основания. Пластик на торпедо со временем начинает поскрипывать при нагреве, а обивка потолка на заднем ряду провисает в районе люка при перепадах влажности.
Электрика после пяти-шести лет эксплуатации преподносит неприятные сюрпризы: начинают плавать обороты холостого хода, иногда машина не сразу реагирует на нажатие кнопки запуска, периодически отказывают датчики парковки или бесключевой доступ сообщает об ошибке, даже если все закрыто. Нередко встречаются сбои в работе мультимедиа — экран зависает или сам перезагружается, а изредка пропадает подсветка кнопок в дверях. Особого внимания требует к