Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan Limited 2.0 TSI (200 лс) 4MOTION Automatic

Автомобиль Volkswagen Tiguan Limited оснащен передней независимой пружинной подвеской и задней независимой многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации доступны следующие размеры шин и дисков:

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

К 60–80 тысячам километров у большинства машин этого периода выпуска начинают проявляться первые признаки усталости передней части. Стойки стабилизатора в среднем живут 30–40 тысяч, но при частой езде по разбитому асфальту их стук в виде отчетливого «цокания» на мелких неровностях появляется уже к 20 тысячам. Сайлентблоки сдаются позже, к 70–90 тысячам: начинается глухой стук при проезде лежачих полицейских, а на скоростной прямой машину слегка уводит в сторону при разгоне и торможении. Часто к этому времени добавляется скрип в районе передних колес при выворачивании руля — резиновые элементы теряют эластичность и работают всухую. Задняя часть ходовой обычно беспокоит меньше, но к 100 тысячам и там появляется характерный «зык» на неровностях, особенно в холодную погоду, когда резина дубеет.

Ступичные подшипники — отдельная история. На машинах 2017–2018 годов выпуска они начинают гудеть в районе 80–120 тысяч, причем гул сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч и зависит от загрузки. Износ ускоряется после попадания в ямы или частой езды по щебню. Если не заменить вовремя, гул становится постоянным, переходит в низкий вой, а в поворотах появляется хруст — это уже критический износ, когда подшипник может рассыпаться прямо во время движения. При диагностике важно отличать этот гул от шума шин: подшипник гудит независимо от рисунка протектора, а при плавном покачивании руля на прямой громкость меняется. Никаких специфических «возрастных болезней» для мотора 2.0 TSI с автоматом в этом пробеге х

Шинный калькулятор