Этот компактный SUV с 5 дверями и 5 местами представляет собой современный представитель среднего класса. Volkswagen Tiguan Limited 2.0 TSI (200 лс) 4MOTION Automatic /2017, 2018/ сочетает в себе надежность, мощность и комфорт.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 200 лс @ 5100 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1700 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC-VVT |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 6 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4433 мм |
| Ширина | 1809 мм |
| Высота | 1703 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Колея передняя | 1569 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Дорожный просвет | 175 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1654 кг |
| Допустимая полная масса | 2270 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 616 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 998 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 674 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1589 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.37 |
| Угол въезда | 28° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 21° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы активной эксплуатации кузов начинает показывать слабые места. Первыми, как правило, сдаются кромки дверей и нижняя часть арок — там появляются точечные вздутия и рыжие пятна, особенно если машина зимой ездила по реагентам. Часто ржавеет стык заднего крыла с бампером и рамка лобового стекла — в этих местах скапливается влага. На порогах, если были царапины до грунта, быстро проступает коррозия, а под пластиковым обвесом может скапливаться грязь, выедающая металл снизу. К восьмому-девятому году эксплуатации задняя кромка капота и зона вокруг замка багажника требуют особого внимания — там нередки очаги, которые уже невозможно убрать локальной полировкой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами — первыми сдают стойки и центральная консоль, особенно на прогретой солнцем машине. Пластик дверей со временем начинает поскрипывать на неровностях, а руль и рычаг коробки к этому пробегу уже имеют характерный глянец. Ткань сидений на водительском кресле нередко вытирается на боковине, а на спинке — в районе поясницы. Кнопки блока климат-контроля могут терять подсветку, а пленка на дисплее мультимедиа покрывается мелкими царапинами от протирок. Уплотнители дверей со временем дубеют, из-за чего появляются аэродинамические свисты на скорости, а в районе ног водителя на ковре нередко скапливается влага от забитого дренажа.
Электрика к этому возрасту начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего владельцы сталкиваются с плавающими оборотами холостого хода из-за загрязнения датчиков, а также с нестабильной работой кнопок стеклоподъемников — они срабатывают через раз, пока не заменишь контакты. Настоящей головной болью становится жор масла, когда двигатель начинает съедать примерно литр на тысячу километров, а из-под клапанной крышки появляются масляные подтеки. На холодную может появляться гул от натяжного ролика, а на прогретой — щелчки при повороте руля. Электроника багажника иногда подводит: привод замка начинает отказывать на морозе, а парктроники могут пищать без причины, если нарушена герметизация датчиков.