Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan III (North America) 2.0 TSI (201 лс) 4MOTION Tiptronic

Автомобиль Volkswagen Tiguan III оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной пружинной подвеской. Он предназначен для комфорта в повседневном использовании, а также обеспечивает надежность на различных типах покрытий благодаря полному приводу.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На новом Tiguan третьего поколения, несмотря на современную конструкцию, уже после 40–50 тысяч километров начинают напоминать о себе стойки стабилизатора. Первый признак их износа – четкий металлический стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по раме. Часто владельцы путают этот звук с чем-то более серьезным, но диагноз ставится быстро: при покачивании кузова слышен характерный лязг. Замена требуется в среднем каждые 40–60 тысяч километров, в зависимости от качества дорог. Сайлентблоки же начинают издавать глухой скрип и отдавать вибрацией в кузов при проезде «лежачих полицейских» ближе к 70–80 тысячам. Если вовремя не обратить внимание, со временем появляется люфт, приводящий к ускоренному износу смежных деталей – приходится менять не только втулки, но и то, к чему они крепятся.

Ступичные подшипники на этом автомобиле – еще одна «болезнь», которая проявляется ближе к 60–80 тысячам километров. Типичный симптом – нарастающий гул, меняющий тон в поворотах: при повороте налево гул усиливается с правой стороны и наоборот. Если игнорировать звук, подшипник может заклинить прямо на ходу, что приведет к потере контроля. Также характерно, что на скорости выше 60 км/ч гул переходит в низкочастотный вой, особенно слышный в салоне. Частота замены сильно зависит от состояния дорожного покрытия: на разбитых участках подшипники могут потребовать внимания уже к 50 тыся

Шинный калькулятор