Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1984 см³ с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, развивающий мощность 265 лс при 5000 об/мин.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 265 лс @ 5000 об/мин. |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1650-4350 об/мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 5.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 6.3 кг/лс, 157.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 238.4 Нм/тонна |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 193 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Максимальная грузоподъемность | 542 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
Возрастные болячки двигателя
После 150–200 тысяч километров у этих моторов часто начинает расти расход масла. Первыми признаками становятся сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и запах гари в салоне при интенсивных разгонах. В большинстве случаев масло начинает уходить через маслосъемные колпачки и кольца, особенно если машина часто эксплуатировалась в городе. Типичная картина: при спокойной езде уровень держится нормально, но после пары-тройки динамичных ускорений на трассе приходится доливать литр до следующей замены. Одновременно могут появиться течи переднего сальника коленвала и сальника распредвалов — подтеки обычно видны на стыке блока и поддона, а также на днище автомобиля после длительной стоянки. Плавающие обороты на холодном пуске или прогреве до рабочей температуры — еще один частый симптом. Обычно это связано с загрязнением клапана системы рециркуляции отработавших газ