С 2024 года компания Volkswagen предлагает модель Tiguan III 2.0 TDI (193 лс) 4MOTION DSG с современным двигателем и высокими экологическими стандартами.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1968 см³
Количество цилиндров4, рядный
Мощность193 лс
Крутящий момент400 Нм @ 1750-3250 об./мин.
Тип двигателяДвигатель внутреннего сгорания
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув, интеркулер
Газораспределительный механизмDOHC
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня95.5 мм
Марка двигателяEA288 evo / DXNB

Заправочные объемы моторного масла

ПараметрЗначение
Объем масла в двигатель5.5 л
Системы двигателяСтарт-Стоп, противосажевый фильтр

Допуски моторного масла

ПараметрЗначение
Рекомендуемые допускиНе указаны в предоставленных данных
Тип масла (по классификации)Не указан в предоставленных данных

Рекомендации по обслуживанию

Даже на новых машинах этого поколения с дизелем 2.0 я бы советовал не ждать регламентных 15 тысяч километров — в условиях городских пробок и частых коротких поездок масло чернеет уже к 6–7 тысячам. Если затягивать с заменой, начнется жор масла сверх нормы, могут появиться плавающие обороты на холостых, а система сажевого фильтра начнет чаще уходить в регенерацию с гулом вентилятора и запахом гари. На старых машинах, пробег которых перевалил за 100 тысяч км, важно не пропускать замену антифриза: иначе в патрубках и радиаторе печки образуются отложения, сначала печка греет слабее, затем возможны подтеки из-под водяной помпы. Тормозная жидкость здесь тоже требует внимания — при ее старении мокнет педаль тормоза, появляется мягкий ход и шум ABS при резком нажатии, а зимой может вовсе закиснуть систему привода сцепления DSG, вызывая рывки при трогании. Меняйте тормозную жидкость в сухую погоду раз в два года без привязки к пробегу, иначе на старых машинах начнут гнить суппорты изнутри — первый признак это свист и стук при переезде неровностей.