Этот компактный кроссовер класса SUV с 5 дверями и 5 местами сочетает в себе современные технологии, высокую проходимость и эффективность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 193 лс |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1750-3250 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Марка двигателя | EA288 evo / DXNB |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MOTION) |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4539 мм |
| Ширина автомобиля | 1842 мм |
| Высота автомобиля | 1656 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Колея передняя | 1584-1588 мм |
| Колея задняя | 1574-1578 мм |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1675-1843 кг |
| Допустимая полная масса | 2240-2330 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 487-565 кг |
Экологические характеристики и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 161-168 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 141-154 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 58 л |
| Объем багажника (минимальный) | 652 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1650 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 2200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 7.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.7 кг/лс, 115.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 238.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 98.1 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R17; 235/55 R18; 235/50 R19; 255/45 R19; 235/45 R20; 255/40 R20 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8.5J x 19; 8J x 20; 8.5J x 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
В ходе длительной эксплуатации автомобилей этого поколения владельцы нередко сталкиваются с проявлениями коррозии кузова. Первыми сдаются места, где скапливается влага и реагенты: нижняя кромка дверей, особенно задних, и зона вокруг лючка бензобака. Со временем начинают вспучиваться краска и вспучиваться небольшие «жуки» на сварных швах под капотом, а также по краям арок колёс изнутри. Если не следить за скрытыми полостями и не обрабатывать их антикором, через 4-5 лет коррозия может пробить внешний слой на нижних кромках порогов, особенно в местах соприкосновения с пластиковыми накладками. Также часты очаги рыжины на задней крышке под уплотнителем стекла — там ржавеет чаще всего.
Что касается салона, то после трёх-четырёх лет активной эксплуатации начинают появляться скрипы. Чаще всего источник — неплотно прилегающие элементы передней панели: зона вокруг блока климат-контроля и экрана мультимедиа. Из-за использования жестких пластиков в сочетании с вибрациями дизеля со временем появляется постоянный сверчок со стороны центральной консоли. Кожаная обивка сидений (если не применять защитные составы) теряет эластичность и может вытягиваться на боковинах подушки водительского кресла. Кнопки стеклоподъемников на двери водителя часто начинают «залипать» или срабатывать через раз — потертая контактная группа внутри блока.
Из электрических неисправностей, связанных с возрастом, чаще беспокоят следующие «глюки»: самопроизвольное включение заднего хода на холодном двигателе с появлением ошибки на приборной панели (обычно лечится обновлением блока управления). Со временем начинают плавать обороты холостого хода после прогрева — следствием может быть засорение датчика положения коленвала или клана EGR. Система полного привода может капризничать: при резком старте появляется вибрация и гул сзади (неполное замыкание муфты). Также распространен сбой передних датчиков парковки: