Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1968 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мотор развивает мощность в 150 лс при крутящем моменте 360 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Дизельный, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядная |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс |
| Крутящий момент | 360 Нм @ 1600-2750 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель двигателя | EA288 evo / DXPA |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 11.2 кг/лс, 89.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.7 кг/Нм, 214.7 Нм/тонна |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 139-145 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 EA |
| Мощность на литр рабочего объема | 76.2 лс/л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| AdBlue бак | 12 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8% уклон) | 2100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Возрастные болячки двигателя
Первыми заметными симптомами износа на этом дизеле становятся масляные потери и подтекания. Уже после 150–180 тысяч километров можно столкнуться с устойчивым расходом масла, который выходит за рамки 0,5–1 литра на 10 тысяч. Чаще всего это проявляется в виде сизого дыма при резких ускорениях или после