С 2025 года компания Volkswagen предлагает модель Tiguan III 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG с современной системой привода и высоким уровнем экологичности.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув |
| Рекомендуемый объем масла (двигатель) | 5.0 литра |
| Объем масляного поддона | 5.0 литра |
Моторное масло и допуски
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла | Дизельное моторное масло |
| Вязкость (ISO/SAE) | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Стандарты допусков | VW 502.00, VW 505.00 |
| Дополнительные требования | Масло должно быть совместимо с системой фильтрации частиц и системой Start-Stop |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 150 лс @ 3250–4000 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1750–3000 об/мин |
| Тип привода | Полный привод (4MOTION) |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG с 7 скоростями |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 55 литров |
| Максимальная грузоподъемность | 537–613 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1900 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
| Объем багажника (минимальный/максимальный) | 652–1650 литров |
Рекомендации по обслуживанию
При частых поездках в городских пробках с постоянными пусками и прогревом настоятельно советую сократить интервал замены моторного масла до 7–8 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства: накапливаются продукты износа и сажи, что приводит к повышенному жору масла, появлению стуков в верхней части двигателя и нестабильной работе на холостом ходу. Игнорирование этого совета грозит преждевременным износом турбокомпрессора и залеганием колец. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500–1000 км пробега в смешанном режиме – на этих дизелях угар масла может проявляться даже на новых машинах.
Для автомобилей старше 3–4 лет (а этот Tiguan с годами тоже стареет) обязательна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, начинает разъедать прокладки и уплотнения – вы заметите это по подтеканиям в районе радиатора, коррозии на штуцерах и появлению накипи. Тормозная жидкость накапливает влагу, из-за чего педаль становится ватной, в сильный холод возможно закипание при интенсивном торможении, а гул или пульсация при замедлении укажут на коррозию в суппортах. Меняйте оба состава каждые два года независимо от пробега – это предотвратит дорогие ремонты системы охлаждения и тормозов.