Под капотом данной модификации установлен гибридный силовой агрегат с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем, обеспечивающий высокую мощность и экологичность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1.5 л (1498 см³) |
| Мощность ДВС | 272 лс |
| Крутящий момент ДВС | 400 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 85.9 мм |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность электродвигателя | 115 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 250 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между ДВС и коробкой передач |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность системы | 272 лс |
| Крутящий момент системы | 400 Нм |
| Тип гибридной системы | PHEV (плагин-гибрид) |
| Архитектура привода | Передний привод |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0–100 км/ч | 7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 6.7 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.5 кг/Нм |
Экологичность и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 9–10 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 EA |
| Запас хода на электричестве (WLTP) | 119–122 км |
| Объем батареи (валовой) | 25.7 кВт·ч |
| Объем батареи (чистый) | 19.7 кВт·ч |
| Напряжение аккумулятора | 353 В |
| Технология аккумулятора | Li-NMC (литий-никель-марганец-кобальт-оксидный) |
Расход топлива и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
| Максимальная грузоподъемность | 585 кг |
| Допустимая полная масса | 2400 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 80–100 тысяч километров у этого мотора часто начинается масляный аппетит. Сначала расход не превышает литра на 7–10 тысяч, но после 120 тысяч может доходить до литра на тысячу. Причина — закоксовывание поршневых колец из-за особенностей работы на малых нагрузках в гибридном цикле. Владельцы замечают сизый дым из выхлопной при старте после длительной стоянки, а также маслянистые отложения на заднем ба