С 2024 года компания Volkswagen разрабатывает и внедряет инновационные решения в области гибридных технологий, обеспечивая высокую эффективность и экологичность автомобилей серии Tiguan III. Ниже представлены технические данные по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу для модели Volkswagen Tiguan III 1.5 TSI (204 лс) eHybrid DSG.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 литра (1498 см³) |
| Объем масла в двигатель (при замене) | 3.5 литра |
| Объем масла в коробке передач DSG | 2.0 литра |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендуемый класс масла (SAE) | 5W-30 |
| Требования к маслу (API/ACEA) | Не указано производителем |
| Допуски масла (Volkswagen) | VW 502 01, VW 504 01 |
| Спецификация масла для гибридной системы | Не указана производителем |
Примечания
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендации по замене масла | Интервалы замены масла в двигателе и коробке передач должны соблюдаться согласно руководству пользователя. |
| Совместимость масел | Использование масел, не соответствующих рекомендациям производителя, может привести к снижению эффективности работы двигателя и гарантии. |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.5 TSI в городских пробках и при частых коротких поездках интервал замены масла стоит сократить вдвое от регламентного. В гибридном режиме силовой агрегат постоянно переключается между стартом и остановкой, масло не успевает прогреваться, в нем накапливается конденсат и топливо. Если пренебречь ускоренной заменой, уже к 30–40 тысячам пробега появятся плавающие обороты на холостом ходу, начнется повышенный расход масла, а на внутренних стенках образуются плотные отложения, которые сложно удалить без вскрытия. Также в тяжелых условиях страдают цепи привода — из-за грязного масла они начинают стучать при холодном пуске.
На автомобилях старше трех лет крайне важно контролировать состояние антифриза и тормозной жидкости. Со временем антифриз теряет защитные свойства — в системе появляются очаги коррозии, которые сначала проявляются мелкими утечками в районе патрубков и радиатора