Этот компактный кроссовер класса SUV с пятью дверями и пятью местами сочетает в себе современные технологии и высокую экологичность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | РHEV (плагин гибридный электромобиль) |
| Объем двигателя | 1.5 л (1498 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность двигателя | 204 лс |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность электродвигателя | 115 лс |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач |
| Мощность системы | 204 лс |
| Крутящий момент системы | 350 Нм |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 6 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 8-10 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 EA |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 117-129 км |
| Валовая емкость батареи | 25.7 кВтч |
| Чистая (полезная) емкость батареи | 19.7 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 353 В |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4539 мм |
| Ширина автомобиля | 1842 мм |
| Высота автомобиля | 1658 мм |
| Колесная база | 2679 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 490 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1486 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1792 кг |
| Допустимая полная масса | 2400 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 608 кг |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний привод |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом или смешанном режиме |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R17; 235/55 R18; 235/50 R19; 255/45 R19 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8.5J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На начало эксплуатации Tiguan III 1.5 TSI eHybrid (2024–2026) типичных очагов коррозии кузова ещё не зафиксировано из-за малого возраста машин. Однако, судя по предыдущим поколениям, первые проблемы с лакокрасочным покрытием стоит ждать в районе кромок арок задних колёс и нижней части задних дверей — там, где абразив от дороги скапливается быстрее всего. Со временем могут проявиться сколы на переднем бампере и капоте, особенно у машин, активно эксплуатируемых по трассе. В регионах с обильными реагентами через 3–4 года возможно вспучивание краски под порогами и в районе замков дверей, если не обрабатывать скрытые полости антикором. При осмотре подержанного экземпляра стоит обратить внимание на стык заднего стекла с крышкой багажника — это место уязвимо для отслоения краски.
Салон на новых машинах пока радует тишиной, но уже заметны первые намёки на скрипы. Чаще всего они возникают в районе центральной консоли и передней панели — пластик начинает поскрипывать на неровных дорогах, особенно в холодное время года. Через пару лет интенсивной эксплуатации может появиться износ материала на боковинах водительского кресла (потертости на валике поддержки), а также истирание покрытия рулевого колеса в районе «на 10 часов» — это типично для автомобилей с кожей эко. Кнопки на дверных картах и блоке климат-контроля со временем могут начать люфтить, а покрытие мультимедийного экрана — покрываться мелкими царапинами от протирки.
Электрика — самое уязвимое место на гибридных версиях, особенно с учётом сложной электронной начинки. Частый симптом: после ночной стоянки на холодной батарее система может выдавать ошибку «Гибридная система: неисправность» и переходить в аварийный режим (двигатель внутреннего сгорания работает на холостых, электромотор отключается). Причина часто в