С 2020 года компания Volkswagen устанавливает на модель Tiguan II (facelift) R-Line 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION SCR DSG современные двигатели с высокими показателями эффективности и экологичности.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 4.7 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Тип масла | Дизельное |
| Система впрыска топлива | Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Экологический стандарт | EURO 6d-ISC-FCM |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивных городских пробок, когда мотор подолгу работает на холостых оборотах и часто переключается между ускорениями и торможениями, интервал замены масла в силовом агрегате лучше сократить вдвое относительно регламента. Если этого не делать, через 10–15 тысяч километров пробега вы начнете замечать, что двигатель стал работать громче, появился металлический призвук на холодную, а уровень масла между заменами начинает заметно падать — это прямой признак ускоренного износа цилиндропоршневой группы и залегания колец. При перегреве масла из-за частых простоев в пробках его вязкость меняется, что ведет к недостаточной смазке турбокомпрессора и гидрокомпенсаторов, а в итоге — к нестабильным холостым оборотам и утреннему сизому дыму.
На автомобилях старше 5–6 лет особенно критичным становится состояние антифриза и тормозной жидкости. С течением времени антифриз теряет присадки, предохраняющие систему охлаждения от кавитации и коррозии — это проявляется сначала в появлении рыжего налета на расширительном бачке, а затем и в снижении эффективности печки зимой. Если вовремя не заменить жидкость, через пару сезонов начнут подтекать патрубки или потравит радиатор печки, что обернется дорогим ремонтом. Тормозная жидкость, в свою очередь, гигроскопична: с возрастом она насыщается влагой, что ведет к