Размеры шин и дисков Volkswagen Tiguan II (facelift) R-Line 1.5 TSI (150 лс) ACT DSG

Ходовая часть автомобиля Volkswagen Tiguan II (facelift) R-Line 1.5 TSI (150 лс) ACT DSG оснащена следующими компонентами:

Диски и шины

Особенности ходовой части

На Tiguan II после 2020 года, особенно в версии R-Line с низкопрофильной резиной, ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 40-50 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук отчетливо слышен со стороны колеса, особенно если проезжать неровность одним колесом. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, ресурс сильно зависит от качества дорог. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60-70 тысяч, но их износ проявляется не стуком, а вибрацией на руле при торможении и легким «плаванием» автомобиля в колее. Если запустить, начинается неравномерный износ покрышек.

Ступичные подшипники на этом поколении — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, появляется уже после 50-60 тысяч пробега. Звук нарастает при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Если не заменить вовремя, подшипник начинает «выгрызать» посадочное место в поворотном кулаке, и тогда ремонт обходится в разы дороже. Также стоит следить за задними амортизаторами: после 70-80 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости на трассе.

Шинный калькулятор