В сентябре 2020 года Volkswagen представил обновленную версию Tiguan II (facelift 2020) в модификации R-Line с двигателем 1.5 TSI мощностью 150 лс и автоматической коробкой передач DSG.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Мощность | 150 лс |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-3500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Марка двигателя/Код | DPCA |
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 7 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4511 мм |
| Ширина автомобиля | 1839 мм |
| Высота автомобиля | 1675 мм |
| Колесная база | 2678 мм |
| Снаряженная масса | 1466 кг |
| Допустимая полная масса | 2080 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 614 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 615 л |
| Объем багажника (максимум) | 1655 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 165 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 133 г/км |
| Экологический стандарт | EURO 6d-ISC-FCM |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.8 кг/лс, 102.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.9 кг/Нм, 170.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр объема двигателя | 100.1 лс/л |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Размер шин | 215/65 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8%) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 100 кг |
Системы двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Старт-Стоп | Есть |
| Дезактивация цилиндров | Есть |
| Противосажевый фильтр | Есть |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромку капота спереди и места вокруг лючка бензобака — там нередко появляются мелкие вздутия краски. Пороги, особенно в задней части, где они переходят в арку, тоже могут начать цвести, если были сколы от камней. Встречается коррозия под уплотнителями дверей, если их не снимали и не чистили годами.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки механизмов регулировки начинают скрипеть на кочках, особенно если водитель крупный. Центральная консоль в районе селектора DSG может издавать треск при нагреве на солнце. К 7-8 годам часто облезает мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП, особенно если машина стояла на солнце. Пластик дверных карт со временем может начать поскрипывать при сжатии, а тканевые вставки на сиденьях (если не кожа) протираются на боковинах подушки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из частых проблем — плавающие обороты на холостом ходу после 80-100 тысяч км, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или лямбда-зонда. Могут начать глючить датчики парктроника — пищать без причины или не реагировать на препятствия. Встречаются сбои в работе системы бесключевого доступа: ручки перестают реагировать на касание, особенно в сырую погоду. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений — перегорает нить в подушке или ломается контакт в разъеме под креслом.