Автомобиль оснащен независимой передней подвеской типа McPherson и независимой задней многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором. Это обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости, особенно на сложных участках дороги.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 320 лс |
| Крутящий момент | 420 Нм @ 2100-5350 об./мин. |
Ходовая часть и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 255/40 R20 |
| Размер дисков | 8.5J x 20 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Привод | Полный привод (4MOTION) |
| Коробка передач | 7 скоростной автомат DSG |
Особенности ходовой части
На автомобилях этого поколения с мощным двигателем и полным приводом одной из первых расходных деталей становятся поперечные стабилизаторы. Стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских — первый признак износа их втулок. В среднем ресурс этих элементов составляет 30–40 тысяч километров, а при агрессивной манере вождения может снизиться до 20–25 тысяч. Сайлентблоки передней части начинают напоминать о себя глухими ударами при торможении и старте, а также скрипами при вывороте колёс. Особенно ярко это проявляется в сырую погоду. Замена их требуется обычно к 50–60 тысячам километров. Ресурс задних упругих элементов также невелик — изношенные втулки отзываются гулкими толчками на волнах и поперечных стыках.
Ступичные подшипники на этой версии выхаживают в среднем 80–100 тысяч километров, но при частой эксплуатации по плохим дорогам или с перегрузом могут потребовать вмешательства уже к 60–70 тысячам. Типичный симптом — нарастающий гул, который меняет тон в поворотах: при повороте налево шум пропадает справа и наоборот. Если запустить неисправность, может
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч