С 2020 года компания Volkswagen устанавливает на модель Tiguan II (facelift) двигатель R 2.0 TSI с мощностью 320 лс и системой полного привода 4MOTION DSG.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 литра |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Требования к моторному маслу | Не указано в предоставленных данных |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 литра |
| Объем топливного бака | 58 литров |
| Максимальная грузоподъемность | 589 кг |
| Допустимая полная масса | 2260 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 2200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Мощность | 320 лс |
| Крутящий момент | 420 Нм @ 2100-5350 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках двигатель постоянно работает на холостом ходу и в режиме частых разгонов-торможений, что резко ускоряет деградацию масла. Уже к 8-10 тысячам км пробега при тяжелых условиях появляются плавающие обороты на холодную, а после 12 тысяч — жор масла до литра на тысячу и стуки фазовращателей. Поэтому настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч км, а если машина преимущественно стоит в пробках — до 5-6 тысяч. Используйте масло с допуском VW 504/507, но при агрессивной езде лучше перейти на 502/503 — оно лучше держит защитную пленку при высоких температурах турбонаддува.
На машинах после трех-четырех лет службы антифриз и тормозная жидкость требуют особого внимания. В антифризе накапливаются продукты коррозии, он теряет присадки, что ведет к появлению отложений в радиаторе и подтеканию помпы — слышен характерный свист или шипение из-под капота, а печка начинает дуть едва теплым воздухом. Меняйте антифриз каждые три года, не дожидаясь перегрева. Тормозная жидкость гигроскопична: после двух лет она набирает влагу, и в длинных пробках с частыми торможениями педаль становится ватной, ход увеличивается, возможны пр