Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan II (facelift 2020) 2.0 TSI (190 лс) 4MOTION DSG

Автомобиль оснащен независимой передней подвеской типа McPherson и независимой задней многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации установлены шины и диски, соответствующие требованиям к нагрузке и управляемости.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

На пробеге 40–60 тысяч километров первыми начинают напоминать о себе элементы стабилизатора поперечной устойчивости. Характерный признак их износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Резиновые втулки и сами стойки стабилизатора на этой модели живут недолго: уже через 20–30 тысяч после замены снова появляются щелчки при повороте руля на месте. Сайлентблоки (резинометаллические шарниры) в опорах подвески начинают скрипеть и отдавать вибрацией в кузов при старте и торможении ближе к 70–80 тысячам. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который быстро добивает смежные детали.

Ступичные подшипники здесь — слабое место. Уже на 50–60 тысячах пробега может появиться монотонный гул, меняющий тон в зависимости от скорости. Особенно отчетливо он слышен при проезде круговых поворотов. Если гул усиливается при повороте влево — значит, изношен левый подшипник, и наоборот. Затягивать с заменой рискованно: разрушенный подшипник может заклинить, что приведет к потере колеса. Также часто встречается неравномерный износ шин из-за скрытого люфта в ступичном узле — шины начинают «выгрызать» пятном контакта, создавая низкочастотный гул на скорости 60–80 км/ч.

Шинный калькулятор