В сентябре 2020 года Volkswagen представил обновленную версию Tiguan II (facelift 2020) с двигателем 2.0 TDI (150 лс) SCR DSG. Модель выпускалась до ноября 2023 года и соответствует экологическому стандарту EURO 6d-ISC-FCM.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 150 лс |
| Крутящий момент | 360 Нм @ 1600-2750 об/мин |
| Топливо | Дизельное |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG с 7 скоростями |
| Привод | Передний |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4509 мм |
| Ширина автомобиля | 1839 мм |
| Высота автомобиля | 1675 мм |
| Колесная база | 2678 мм |
| Снаряженная масса | 1565 кг |
| Допустимая полная масса | 2090 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 525 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 143 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 119 г/км |
| Экологический стандарт | EURO 6d-ISC-FCM |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 615 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1655 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Объем бака AdBlue | 12 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 235/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 10.4 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.3 кг/Нм |
| Мощность на литр объема | 76.2 лс/л |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 17.0° |
| Угол рампы | 15.3° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Прицепное устройство | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 3-5 лет активной эксплуатации у этого дизельного Тигуана начинают проявляться характерные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — в месте стыка с бампером часто появляются вздутия краски и мелкие очаги рыжей коррозии, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Кромки капота и передних дверей снизу тоже любят «зацветать», особенно в местах сколов. Пороги, если не обработаны антикором, могут начать ржаветь изнутри — это видно по вспучиванию краски в районе заводских швов. На машинах, которые часто ездят по гравийкам, страдает низ дверей и накладки порогов.
В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла — особенно если водитель крупной комплекции, механизм регулировки наклона спинки начинает люфтить. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет может начать поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к 80-100 тысячам км часто облезает в местах хвата — это косметический дефект, но многих раздражает. Электрорегулировки сидений иногда начинают «заедать» или работать с перебоями из-за загрязнения направляющих.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок по системе Start-Stop — часто виноват не аккумулятор, а датчик напряжения на клемме. Блок управления климатом может начать «глючить»: то самопроизвольно меняет температуру, то перестает реагировать на кнопки. На машинах с адаптивным круиз-контролем бывают сбои радара — выскакивает ошибка «неисправность системы помощи водителю» после мойки или в сырую погоду. Также встречаются отказы работы задних парктроников — обычно из-за окисления контактов в разъемах датчиков.