Для правильного технического обслуживания Volkswagen Tiguan II (facelift 2020) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION SCR DSG необходимо использовать рекомендованные объемы масла и соответствующие сорта.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1968 см³
Количество цилиндров4
Конфигурация двигателяРядный
Тип маслаДизельное
Объем масла в двигатель4.7 л

Привод и трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передачАвтоматическая DSG
Количество передач7
Объем масла в коробке передачНе указан

Дополнительные системы

ПараметрЗначение
Система AdBlueДа, объем бака: 12 л
Объем топливного бака58 л
Максимальная нагрузка на крышу75 кг

Технические характеристики

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля1640 кг
Допустимая полная масса2260 кг
Максимальная грузоподъемность620 кг

Объем багажника

ПараметрЗначение
Минимальный объем багажника615 л
Максимальный объем багажника1655 л

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях с сажевым фильтром и системой SCR, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и коротких поездок топливо неизбежно попадает в масло, что приводит к его разжижению и потере смазывающих свойств. Это напрямую влияет на ресурс турбокомпрессора и гидрокомпенсаторов — игнорирование этого правила часто оборачивается появлением металлического стука при запуске и масляным аппетитом после 100 тысяч пробега. Также не забывайте, что система SCR требует качественной мочевины, иначе забитый катализатор проявит себя потерей тяги и ошибками по выхлопу.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от кавитации — это приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и постепенному разрушению прокладки головки блока. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней — вы это почувствуете по увеличившемуся ходу педали и скрипам при торможении. В запущенных случаях гниют трубки в районе задних арок, что грозит внезапным отказом тормозов.