Под капотом данной модификации установлен рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 1968 см³ с турбонаддувом и интеркулером.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность | 150 лс |
| Крутящий момент | 360 Нм @ 1600-2750 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель/Код двигателя | DFGA |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика и вес
| Параметр | Значение |
|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.9 кг/лс, 91.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.6 кг/Нм, 219.5 Нм/тонна |
| Снаряженная масса автомобиля | 1640 кг |
| Допустимая полная масса | 2260 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 620 кг |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Количество передач и тип коробки передач | 7 скоростной автомат DSG |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
| Экологический стандарт | EURO 6d-ISC-FCM |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 163 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 129 г/км |
Объемы и габариты
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4509 мм |
| Ширина автомобиля | 1839 мм |
| Высота автомобиля | 1675 мм |
| Колесная база | 2679 мм |
| Объем багажника минимальный | 615 л |
| Объем багажника максимальный | 1655 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| AdBlue бак | 12 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 2500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
Тормозная система и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Размер шин | 235/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться характерные признаки износа. Первым делом обращаешь внимание на рост расхода масла — если на свежем моторе угар был в пределах литра на 10 тысяч, то после 200 тысяч может уходить до литра на 2–3 тысячи. Часто это сопровождается появлением маслянистого налета на задней стенке моторного отсека и каплями под машиной после ночной стоянки. Типичное место течи — передний сальник коленвала, который начинает «потеть» и со временем переходит в активное капание. Также нередко подтекает прокладка масляного поддона, особенно если машина часто эксплуатировалась в режиме «прогрев-поездка-остывание».
Плавающие обороты на холодную — еще один частый симптом, который обычно связан с загрязнением дроссельной заслонки и клапана EGR. На прогретом моторе обороты могут дергаться при сбросе газа, а на холостом ходу появляются редкие «провалы». Если вовремя не почистить систему, начинаются проблемы с запуском в морозы — стартер крутит дольше обычного, а после пуска двигатель работает с перебоями первые 10–15 секунд. Из навесного оборудования чаще всего сдается генератор: сначала слышен свист под нагрузкой (включение фар, обогрева стекла), затем начинает мигать лампа зарядки на панели приборов. Помпа тоже не отличается долговечностью — после 180 тысяч может появиться характерный вой или свист из-под капота, а в запущенных случаях — подтекание антифриза через дренажное отверстие корпуса.