В сентябре 2020 года начался выпуск Volkswagen Tiguan II (facelift 2020) с двигателем 2.0 TDI (122 лс) SCR DSG. Модель относится к поколению Tiguan II и оснащена передним приводом, автоматической коробкой DSG с 7 передачами.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный (ДВС) |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 122 лс |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1600-2500 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG с 7 передачами |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4509 мм |
| Ширина автомобиля | 1839 мм |
| Высота автомобиля | 1675 мм |
| Колесная база | 2678 мм |
| Снаряженная масса | 1523 кг |
| Допустимая полная масса | 2120 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 597 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 133 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 119-124 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 615 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1655 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Динамика и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 12.5 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм |
| Мощность на литр объема двигателя | 62 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать под кромками передних крышек багажника и капота, а также в местах сколов краски на передней кромке капота. Владельцы отмечают вспучивание краски на задних арках колес, особенно в местах стыка с бампером. Нижняя часть дверей, особенно задних, также подвержена появлению «жучков» из-за забивающихся дренажных отверстий. Пороги и днище обычно держатся хорошо, но при отсутствии антикоррозийной обработки через 8-10 лет могут появиться очаги коррозии в районе крепления подрамников.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт, особенно в жаркую погоду. К 4-5 годам эксплуатации часто протирается кожа на боковинах водительского сиденья и рулевое колесо, особенно если не использовался чехол. Тканевые вставки на сиденьях могут потерять форму и начать «кататься» на спинке. Водительский коврик часто протирается до дыр в районе пятки правой ноги. Пластик ручек открывания дверей изнутри со временем покрывается царапинами и потертостями, а кнопки стеклоподъемников теряют покрытие.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем — начинают самопроизвольно меняться настройки температуры или направления потоков воздуха. Модуль бесключевого доступа может переставать реагировать на касание ручки двери, особенно в сырую погоду. Блок управления задней дверью (багажником) иногда отказывается открываться или закрываться до конца. Датчики парктроника начинают ложно срабатывать из-за попадания влаги в разъемы. Также встречаются сбои в работе мультимедийной системы — зависания, перезагрузки, потеря связи с телефоном.