С 2020 года компания Volkswagen оснащает модель Tiguan II (facelift) двигателем 1.5 TSI (150 лс) ACT, который требует соблюдения определенных стандартов и объемов моторного масла для обеспечения надежной работы.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла (двигатель) | 4.3 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1435 кг |
| Допустимая полная масса | 1970 кг |
Дополнительные системы двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Системы двигателя | Старт-Стоп, дезактивация цилиндров, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | EURO 6d-ISC-FCM |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 148 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Привод | Передний |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в условиях плотного городского трафика (пробки, частые короткие поездки) интервал замены моторного масла следует сократить вдвое от регламентного — это напрямую влияет на ресурс двигателя. В пробках масло быстрее окисляется из-за неполного прогрева и частой работы на холостых оборотах, что ведет к появлению черного нагара, потере вязкости и последующему жору масла (расход может превысить литр на тысячу километров). На версии с системой отключения цилиндров это критично — загущенное масло провоцирует рывки при переключении режимов и плавающие обороты на холостом ходу. Использование качественного синтетического масла с допуском VW 504 00/507 00 здесь обязательно, но даже оно требует замены каждые 7-8 тысяч километров, если вы большую часть времени стоите в пробках.
Для машин возрастом от 3-4 лет и старше обязательна замена антифриза каждые два года, иначе состав теряет присадки, защищающие алюминиевые элементы радиатора и помпу — на практике это проявляется коррозией в расширительном бачке (бурый налет) и появлением трещин в патрубках системы охлаждения. Тормозная жидкость требует замены раз в два года независимо от пробега: гигроскопичность приводит к закисанию суппортов (скрипы, клин колодок) и «ватной» педали тормоза, когда ход увеличивается, а замедление становится неинформативным. На машинах с пробегом более 60-70 тысяч километров пренебрежение этой процедурой гаранти