Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan II (facelift 2020) 1.5 TSI (130 лс) ACT

Автомобиль Volkswagen Tiguan II (facelift 2020) оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси. Для обеспечения надежности и комфорта ходовой части, модель комплектуется шинами и дисками определенных размеров.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На Tiguan II после рестайлинга 2020 года с передним приводом и мотором 1.5 TSI ACT слабым звеном в передней части остаются стойки стабилизатора. Уже к 40–50 тысячам километров появляются отчетливые стуки на мелких неровностях — при проезде лежачих полицейских или при повороте руля на месте слышен глухой металлический звук. Сайлентблоки держатся дольше, но после 60–70 тысяч могут начать издавать скрип при раскачке кузова на волнах и при трогании с места. Задняя часть ходовой страдает от ступичных подшипников: к 80–100 тысячам часто появляется нарастающий гул, который усиливается при повороте в сторону (если шумит левый подшипник — гул громче при повороте направо). Этот гул легко спутать с шумом шин, но он не меняется от типа покрытия.

Коррозия на элементах подвески у машин 2020–2022 годов выпуска встречается редко, но если автомобиль эксплуатировался в регионах с обильной солью, стоит обратить внимание на шарниры и места крепления стабилизатора — там окислы проявляются в виде рыжих точек уже после третьей зимы. По двигателю плавающие обороты на холостом ходу могут быть следствием загрязнения дроссельной заслонки или адаптации системы ACT (отключение цилиндров) — у 1.5 TSI это происходит после 50 тысяч, особенно при частой езде по городу. Жор масла у этого мотора нехарактерен, но при пробеге под 100 тысяч стоит проверять уровень каждые 5000 км — некоторые экземпляры начинают подъедать 200–300 граммов на тысячу. В целом ходовая часть Tiguan II facelift надежна, но требует внимания к стойкам и подшипникам после 60 тысяч — замена их обойдется недорого, а игнорирование стуков ведет к ускоренному износу соседних элементов.

Шинный калькулятор