С 2020 года компания Volkswagen предлагает модель Tiguan II (facelift), оснащённую двигателем 1.4 TSI (245 лс) eHybrid DSG с возможностью работы в гибридном режиме.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1395 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Объем масла в двигателе | 4 л |
Заправочные объемы
| Компонент | Объем (л) |
|---|
| Двигатель внутреннего сгорания | 4.0 |
| Электродвигатель | Не требуется |
| Трансмиссия DSG | Не указано в данных |
| Гидравлические системы | Не указано в данных |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла | Синтетическое (рекомендуется производителем) |
| Допуски API/ACEA | Не указаны в данных |
| Вязкость масла | Рекомендуется использовать масло с вязкостью SAE 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климата и условий эксплуатации) |
| Система смазки | Система с фильтром масляного фильтра |
| Дополнительные требования | Не указаны в данных |
Прочие данные
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Система смазки | Стандартная система с фильтром |
| Дополнительные требования к маслу | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотных городских пробок и частых запусков двигателя в гибридном цикле интервал замены моторного масла стоит сократить вдвое от заводского регламента. Игнорирование этого правила быстро приводит к появлению густых маслянистых отложений в поддоне и на клапанах, сопровождающихся плавающими оборотами и снижением тяги. Со временем масло теряет вязкость, что провоцирует жор на уровне до 1 литра на 1000 км и появление глухих стуков со стороны головки блока – особенно заметных на прогретом моторе.
На машинах старше трёх лет обязательна плановая замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, из-за чего начинают гнить патрубки и тонкостенные каналы радиатора – первые симптомы: подтёки зелёного или розового цвета под капотом и медленный прогрев салона. Тормозная жидкость гигроскопична: при превышении допустимого содержания воды