С 2021 года компания Volkswagen устанавливает на модель Tiguan II Allspace (facelift) двигатель 2.0 TSI с мощностью 190 лс и системой 4MOTION DSG, для которого требуется определенное количество моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Требования к маслу | Не указано в данных |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1660 кг |
| Допустимая полная масса | 2300 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 640 кг |
| Объем багажника минимальный | 760 л |
| Объем багажника максимальный | 1920 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 2500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 100 кг |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивного городского движения с частыми простоями в пробках настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в два раза по сравнению с регламентом. Если этого не делать, вы столкнетесь с прогрессирующим жором масла, плавающими оборотами на холостом ходу и появлением характерного цоканья при запуске мотора после длительной стоянки. Масло, работающее в режиме перегрева от постоянных стартов и остановок, теряет свои свойства уже к 5-6 тысячам километров, что ведет к образованию липких отложений в системе смазки.
Для машин старше трех лет критически важно менять антифриз и тормозную жидкость строго по графику. Пренебрежение заменой антифриза оборачивается появлением рыжих потеков в районе соединения патрубков, завоздушиванием системы и постепенным выходом из строя термостата. В тормозной системе со временем в жидкости накапливается влага, что проявляется ватным провалом педали при резком торможении и удлинением тормозного пути. При запущенной коррозии в суппортах начинается клин направляющих, что дает о себе знать скрипами и неравномерным износом колодок.