Этот SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный представитель среднего класса, сочетающий в себе комфорт, технологичность и надежность.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 5 мест
Экологические характеристики
194 г/км CO2 (Euro 6d-ISC-FCM)
Мощность двигателя
190 лс, 320 Нм @ 1500-4100 об./мин.
Объем двигателя
2.0 л (1984 см³)
Количество цилиндров
4, Рядный
Привод
Полный привод. ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту.
Габариты автомобиля
Длина: 4728 мм Ширина: 1839 мм Высота: 1686 мм Колесная база: 2789 мм
Масса автомобиля
Снаряженная масса: 1660 кг Допустимая полная масса: 2300 кг Максимальная грузоподъемность: 640 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 760 л Максимальный объем: 1920 л
Коробка передач
7 скоростной автомат DSG
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 58 л Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 2500 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На многих экземплярах этого поколения кузов начинает терять заводскую защиту уже после нескольких зим. Первые очаги коррозии чаще всего появляются по нижней кромке задних арок — краска там трескается от пескоструя, и если не обработать сколы, через сезон вылезает рыжая кайма. Также часто гниют места под уплотнителями дверей, особенно в районе передних стоек — там скапливается влага, и через 4–5 лет могут пойти пузыри. Задние крылья возле лючка бензобака и кромки капота тоже в зоне риска, но это проявляется ближе к 6–7 годам эксплуатации. Пороги, вопреки ожиданиям, держатся лучше, но нижняя часть задней двери нередко начинает ржаветь изнутри.
Салон со временем начинает издавать скрипы, особенно в области центральной консоли и передних стоек — пластик дубеет на морозе, и даже на небольших неровностях слышно потрескивание. На машинах с кожаной отделкой первыми страдают боковины водительского кресла — валик протирается до основы уже при 70–80 тысячах пробега. Кнопки на руле и подрулевые лепестки DSG со временем теряют четкость нажатия, а лаковое покрытие на мультимедийном экране покрывается микроцарапинами. После 100 тысяч км возможны провисания обивки потолка, особенно если машина часто стояла на солнце.
Электрические глюки чаще всего проявляются в виде отказов датчиков парковки — они начинают пищать без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Иногда самопроизвольно включается аварийная сигнализация на стоянке — лечат заменой контроллера в переднем бампере. Блок управления ксеноновыми фарами может выдавать ошибку случайным образом, особенно в сырую погоду. На машинах с панорамной крышей через 4–5 лет часто забивается дренаж, что приводит к