С 2021 года компания Volkswagen использует в модели Tiguan II Allspace (facelift) двигатель 2.0 TSI с мощностью 184 лс и системой полного привода 4MOTION Tiptronic.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 литра |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Требования к маслу | Не указаны в предоставленных данных |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых холодных пусков моторное масло деградирует гораздо быстрее, чем при спокойной трассовой езде. Даже при стандартных регламентах производителя, на практике уже к 7–8 тысячам километров начинают появляться признаки износа: масло теряет вязкость, появляется запах гари, а на щупе заметна эмульсия. Чтобы избежать масляного голодания и последующего капитального ремонта, интервал замены масла в таких режимах стоит сократить вдвое — до 5–6 тысяч километров. Особенно это касается агрегатов, работающих на холостых оборотах в пробках — тогда нередко слышен стук гидрокомпенсаторов, а через 10–15 тысяч пробега часто фиксируется повышенный расход масла (жор) из-за закоксовывания колец.
Для автомобилей старше 3–4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. В застарелой охлаждающей жидкости образуются продукты коррозии, которые забивают радиатор и каналы блока цилиндров — результатом становится перегрев, который проявляется сначала в виде плавающей температуры, а затем и в течи помпы. Тормозная жидкость с течением лет набирает влагу, из-за чего снижается температура кипения — в пробках и при частых торможениях педаль начинает проваливаться, ход становится ватным, а эффективность замедления падает. Менять обе жидкости рекомендуется не реже, чем раз в два года, независимо от пробега, иначе неизбежны гниющие пороги и арки кузова, возникающие из-за застоя влаги в салоне при неисправной системе отопления.