С 2021 года компания Volkswagen использует современные технологии и материалы для обеспечения высокой надежности двигателей. Ниже представлены данные о заправочных объемах и требованиях к моторному маслу для модели Volkswagen Tiguan II Allspace (facelift) 2.0 TDI (200 лс) 4MOTION DSG.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 литра |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, дизельный (2.0 TDI) |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Требования к маслу | Не указаны в предоставленных данных |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Модель двигателя | DTUA |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Полный привод (4MOTION) |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
Тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Размер шин | 235/50 R19; 235/45 R20 |
| Размер дисков | 7J x 19; 8J x 20 |
Рекомендации по обслуживанию
Для машины, эксплуатируемой преимущественно в городских пробках с частыми остановками и холостыми прогревами, интервал замены масла стоит сократить вдвое от регламентного. В таких условиях силовой агрегат постоянно работает на непрогретых режимах, топливо попадает в масло, а масло теряет свои свойства — это приводит к появлению отложений и повышенному износу. Первыми симптомами станут посторонние стуки на холодную и плавающие обороты холостого хода. Если игнорировать, позже может появиться жор масла (больше литра на 1000 км) и гул подшипников навесного оборудования. Моторное масло нужно менять не реже чем раз в 8-10 тысяч километров, а на машинах старше 5-6 лет — еще чаще, чтобы избежать закоксовки и масляного голодания.
На возрастных экземплярах также критичны замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет защитные свойства: в каналах радиатора и блока цилиндров начинают образовываться отложения, которые снижают теплоотдачу. Первый признак — медленный прогрев салона зимой и постоянно работающий вентилятор охлаждения летом, далее может появиться коррозия в патрубках и трещины. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, что при старении ведет к снижению температуры кипения и вспениванию при интенсивных торможениях. Симптом — “проваливающаяся” педаль после серии нажатий, ухудшение замедления на скорости, появление ржавчины в суппортах и цилиндрах. Для предотвращения гниения магистралей и выхода из строя суппортов замену антифриза и тормозной жидкости следует проводить каждые 2-3 года или раньше, если машина активно используется в сырую погоду и в пробках с частыми перепадами температур.