Этот SUV с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных кроссоверов. Volkswagen Tiguan II Allspace (facelift 2021) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG сочетает в себе современный дизайн, высокую проходимость и надежность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс |
| Крутящий момент | 360 Нм @ 1600-2750 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Марка двигателя | EA288 evo / DTSB |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MOTION) |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4728 мм |
| Ширина автомобиля | 1839 мм |
| Ширина включая зеркала | 2099 мм |
| Высота автомобиля | 1686 мм |
| Колесная база | 2789 мм |
| Колея передняя | 1575-1585 мм |
| Колея задняя | 1565-1575 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1720 кг |
| Допустимая полная масса | 2400 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 680 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 760 л |
| Объем багажника (максимум) | 1920 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 170 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 136 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 11.5 кг/лс, 87.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 209.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 76.2 лс/л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.7 сек |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson с поперечным стабилизатором |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
| Размер шин | 235/50 R19; 235/45 R20 |
| Размер дисков | 7J x 19; 8J x 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов на этих машинах, несмотря на оцинковку, не застрахован от коррозии. Типичные места — нижние кромки дверей, особенно задних, где скапливается влага и реагент. Часто ржавчина проявляется под уплотнителями арок и на сварных швах порогов, особенно в районе крепления подкрылков. Встречаются вспучивания краски на кромке капота и крышки багажника, а также мелкие красные точки на передней стойке кузова, где стыкуется металл. Если машина зимой эксплуатировалась без защиты арок, сколы на порогах быстро переходят в очаги коррозии.
Салон к 4-5 годам начинает досаждать скрипами. Чаще всего трещит пластиковая облицовка центральной консоли в районе селектора и подогрев сидений, особенно на неровной дороге. Обивка передних сидений, особенно с комбинированной отделкой, может протираться на боковинах водительского кресла, а рулевое колесо со временем теряет матовую фактуру и начинает блестеть. В сильную жару появляется запах пластика, а направляющие передних ремней безопасности могут хрустеть при вытягивании.
Электрика в возрасте от 3 лет начинает подкидывать сюрпризы. Частая проблема — «плавающие» ошибки по датчикам парковки: при сырой погоде они срабатывают самопроизвольно или отказывают, пока не просохнут. Бывают сбои в работе замка багажника, когда он перестает открываться с кнопки, и приходится дергать аварийный тросик. Нередко выгорают контакты в разъемах блока управления светом, из-за чего глючит автоматическое переключение света фар или не отключаются противотуманки. Также встречаются случаи разряда аккумулятора за ночь при исправной проводке, что