С 2019 года компания Volkswagen использует в модели Tiguan II Allspace 2.0 TSI (220 лс) 4MOTION DSG двигатель с рабочим объемом 1984 см³ и рядной компоновкой.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Не указано |
| API/ACEA | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и частых запусков прогретого двигателя работа смазочной системы испытывает колоссальные перегрузки. Даже при штатном интервале, который обычно указывается для легких условий, к 30–40 тысячам километров вы рискуете получить загустевший шлам в поддоне и масляных каналах. Первыми признаками станут плавающие обороты на холостом ходу, ухудшение тяги на низах и появление металлического оттенка на щупе. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта силового агрегата, рекомендую сокращать замену масла вдвое от предписанного срока — особенно если вы редко прогреваете мотор до рабочих температур перед движением. Это поможет сохранить подвижность поршневых колец и предотвратить преждевременный жор смазочного материала.
На автомобилях старше пяти лет критически важно соблюдать сроки замены антифриза и тормозной жидкости. Потеря свойств охлаждающей жидкости проявляется не сразу: сначала вы заметите, что стрелка температуры чаще уходит в красную зону в длинных пробках, а затем может появиться легкий запах сладковатого пара из-под капота — это первые признаки локального перегрева и коррозии внутренних полостей. Тормозная жидкость со временем активно впитывает влагу, что приводит к мягкой педали и увеличенному ходу, а в морозы — к отказам системы. Даже если визуально в бачке нет осадка и уровень стоит на месте, раз в два года обязательно проводите полную замену, иначе рискуете получить потерю эффективности замедления на затяжных спусках