Этот SUV с 5 дверями и 7 местами относится к классу крупных кроссоверов. Он сочетает в себе высокий уровень комфорта, мощность и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Объем багажника (минимальный) | 230 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1775 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2.0 л (1984 см³) |
| Мощность | 220 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 1500 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MOTION) |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG, 7 скоростей |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4701 мм |
| Ширина автомобиля (включая зеркала) | 2099 мм |
| Высота автомобиля | 1674 мм |
| Колесная база | 2787 мм |
| Снаряженная масса | 1680 кг |
| Допустимая полная масса | 2320 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 640 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 155 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Соотношение мощность/вес | 7.6 кг/лс, 131 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 208.3 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 14.5° |
| Угол рампы | 14.9° |
| Дорожный просвет | 201 мм |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2300 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого автомобиля начинает проявлять коррозию уже к 4-5 годам, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивными реагентами. Первыми сдаются кромки задних арок — краска там трескается от частого попадания песка и камней, и под ней появляются рыжие очаги. Пороги ржавеют в местах прилегания пластиковых накладок — копоть и влага забиваются внутрь, разъедая металл изнутри. На капоте типичны сколы вдоль перед