Этот SUV с 5 дверями и 7 местами относится к классу крупных кроссоверов. Он сочетает в себе высокий уровень комфорта, мощность и надежность.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 7 мест
Экологичность
185 г/км CO2Euro 6
Мощность двигателя
220 лс, 350 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1984 см³)
Количество цилиндров
4, Рядный
Привод
Полный привод. ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту.
Габариты
Длина: 4701 мм Ширина: 1839 мм Высота: 1674 мм Колесная база: 2787 мм Колея передняя: 1575-1585 мм Колея задняя: 1564-1574 мм Дорожный просвет: 201 мм Диаметр разворота: 11.9 м Угол въезда: 16.9° Угол съезда: 14.5° Угол рампы: 14.9°
Масса и грузоподъемность
Снаряженная масса автомобиля: 1680 кг Допустимая полная масса: 2360 кг Максимальная грузоподъемность: 680 кг Объем багажника минимальный: 230 л Объем багажника максимальный: 1775 л Объем топливного бака: 60 л Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 2500 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 2500 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг Допустимая прицепное скачать: 100 кг
Коробка передач
7, Автоматическая коробка передач DSG
Двигатель
Мощность: 220 лс @ 4500-6200 об./мин. Крутящий момент: 350 Нм @ 1500-4400 об./мин. Объем двигателя: 1984 см³ Количество цилиндров: 4 Конфигурация двигателя: Рядный Диаметр цилиндра: 82.5 мм Ход поршня: 92.8 мм Степень сжатия: 9.6:1 Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск и Распределенный впрыск Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC Количество масла в двигателе: 5.7 л Системы двигателя: Система Старт-Стоп Модель/Код двигателя: EA888 / CXDA Компоновка двигателя: переднее, поперечное Мощность на литр рабочего объема: 110.9 лс/л Соотношение мощность/вес: 7.6 кг/лс, 131 лс/тонна Соотношение Крутящий момент/вес: 4.8 кг/Нм, 208.3 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин начинает проявлять очаги коррозии на стыках задних арок и порогов — особенно в местах, где пластиковые накладки трутся о металл. Часто ржавеют нижние кромки дверей, причем под уплотнителями: сначала вздувается краска, затем появляются рыжие точки. Задняя кромка капота и швы вокруг крышки багажника тоже уязвимы, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью. На Allspace из-за удлиненной базы быстрее изнашиваются сайлент-блоки задней подвески — это проявляется глухими стуками на мелких неровностях и «плавающим» гулом при торможении.
Салон к 5–6 годам начинает раздражать скрипом передней панели — особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Тканевые вставки на дверных картах и центральном подлокотнике протираются до дыр, а кожа на руле и сиденьях (даже качественная) лоснится и теряет матовость. Ковролин под передними сиденьями истирается, а пластик на порогах легко царапается — после зимы там часто остаются белесые полосы, которые не отмыть. У машин с панорамной крышей со временем начинает скрипеть привод шторки, а дренажные шланги забиваются, что приводит к мокрым пятнам на потолке.
Электрика подводит мелкими, но раздражающими глюками. Блок управления водительской двери сбоит: стеклоподъемник то самопроизвольно опускается, то перестает реагировать на команды. Система «Keyless Access» иногда отказывается распознавать ключ при влажной погоде — приходится подносить его вплотную к ручке. К 100–120 тысячам пробега чаще выходят из строя подшипники генератора — слышен свист при холодном пуске, плавают обороты на прогреве. Также возмож