Этот SUV с 5 дверями и 7 местами относится к классу крупных кроссоверов. Он сочетает в себе просторный интерьер, высокий уровень комфорта и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Объем багажника (минимальный) | 230 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1775 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 190 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1500 об./мин. |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MOTION) |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG с 7 скоростями |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4701 мм |
| Ширина автомобиля (включая зеркала) | 2099 мм |
| Высота автомобиля | 1674 мм |
| Колесная база | 2787 мм |
| Снаряженная масса | 1705 кг |
| Допустимая полная масса | 2480 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 775 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 165 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Соотношение мощность/вес | 9 кг/лс, 111.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 187.7 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 14.5° |
| Угол рампы | 14.9° |
| Дорожный просвет | 201 мм |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2400–2500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 3-4 года эксплуатации начинают проявляться первые очаги коррозии в типичных для этой модели местах. Чаще всего ржавчина появляется на нижней кромке задних дверей — там, где резиновый уплотнитель трется о краску. Незаметная снаружи, она быстро расползается под уплотнителем. Второе уязвимое место — кромка крышки багажника возле стекла, особенно если машина часто ездила по реагентам. Арки задних колес с внутренней стороны тоже начинают «цвести»: сначала вздуваются пузыри, затем краска отслаивается. Пороги в районе передних подкрылков — еще одна зона риска, если подкрылки снимали и повредили защитный слой.
Салон к этому пробегу уже начинает скрипеть. Первыми сдаются дефлекторы центральной консоли — пластик дубеет на морозе и начинает поскрипывать даже на легких неровностях. Водительское кресло: с левой стороны валик подушки просиживается и протирается — кожаный эрзац не выдерживает ежедневного использования. Мягкая обивка подлокотника со временем теряет форму и начинает болтаться. У машин, которые активно использовали семеро взрослых, на втором ряду начинают люфтить направляющие складывания сидений.
Электрические проблемы начинаются с мелочей, которые раздражают. Чаще всего жалуются на сбои бесключевого доступа: машина то открывается через раз, то вообще перестает реагировать на ручку. Система парковки — датчики заднего бампера покрываются грязью и начинают орать без причины или, наоборот, перестают видеть препятствие. Медиасистема может зависнуть на загрузке или выдать синий экран при подключении телефона. Особенно донимает глюк с концевиками дверей: зимой при мойке вода попадает в уплотнитель, машина «видит» открытой заднюю дверь и постоянно пилит сигнализацией. Со временем изнашиваются жгуты проводов в гофре водительской двери — перестают работать кнопки стеклоподъемников и зеркал.