Автомобиль Volkswagen Tiguan II Allspace оснащен передними вентилируемыми и задними дисковыми тормозами, а также электрическим усилителем руля. Для обеспечения надежности и комфорта ходовой части используются шины и диски следующих размеров:
Диски и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R17; 235/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7J x 18 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD | 5x100 мм |
| Диаметр отверстий | 64.1 мм |
| Глубина ступицы | 38.1 мм |
Дополнительные параметры ходовой части
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электрический |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Объем AdBlue бака | 12 л |
| Дорожный просвет | 201 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 14.5° |
| Угол рампы | 14.9° |
Особенности ходовой части
На машинах 2016–2018 годов выпуска стойки стабилизатора начинают напоминать о себе пробегом 40–60 тысяч километров. Первый признак — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Особенно хорошо это слышно при медленном проезде «лежачих полицейских» или на гравийке. Замена требуется в среднем раз в два-три года, причем оригинальные детали нередко сдаются быстрее качественных аналогов. Сайлентблоки выхаживают дольше — до 80–90 тысяч, но потом дают о себе знать глухим гулом на скорости за 60 км/ч и легким вилянием кузова при торможении. Если запустить, износ переходит на смежные узлы, и ремонт обходится заметно дороже.
Ступичные подшипники — одна из самых частых возрастных болезней. Первый гул появляется после 70–80 тысяч, причем он нарастает плавно: сначала шум на поворотах, затем постоянный вой на прямой. На поздних стадиях слышен хруст при резких маневрах, а в запущенных случаях подшипник может заклинить на ходу. Замена требуется каждые 50–70 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется на разбитых дорогах или с перегрузом. Характерно, что симптомы имитируют износ резинометаллических элементов, поэтому при диагностике важно проверять все точки крепления, иначе можно поменять не то и остаться с той же проблемой.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |