Volkswagen Tiguan II Allspace оснащен передним приводом и обеспечивает высокий уровень комфорта и маневренности. Для обеспечения надежной работы ходовой части автомобиля рекомендуется использовать шины и диски, соответствующие заводским параметрам.

Ходовая часть

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Размеры шин и дисков

ПараметрЗначение
Размер шин215/65 R17
Размер дисков7J x 17

Разболтовка (PCD)

ПараметрЗначение
Количество крепежных отверстий (PCD)Не указано в данных
Диаметр разболтовкиНе указано в данных
Расстояние между центрами крепежных отверстийНе указано в данных
Вылет диска (ET)Не указано в данных

Дополнительные параметры ходовой части

ПараметрЗначение
Диаметр разворота11.9 м
Угол въезда16.9°
Угол съезда14.5°
Угол рампы14.9°
Дорожный просвет191 мм
Колесная база2787 мм
Колея передняя1575-1585 мм
Колея задняя1564-1574 мм

Особенности ходовой части

На пробеге около 60–80 тысяч километров владельцы начинают замечать первые признаки износа элементов ходовой. Самый частый симптом — появление отчетливых стуков спереди при проезде лежачих полицейских или неровностей на малой скорости. Это указывает на необходимость замены стоек стабилизатора — они требуют обновления в среднем раз в 60–90 тысяч км. Одновременно с ними часто приходит в негодность сайлентблоки: их износ проявляется не столько стуками, сколько ощутимыми вибрациями и толчками при старте и торможении, а также нечеткостью рулевого управления на прямой. Если запустить ситуацию, со временем появляется скрип в районе колес при поворотах, что сигнализирует о критическом износе резиновых втулок.

Ступичные подшипники на этом автомобиле редко выходят из строя раньше 120–150 тысяч км, но если это происходит, то симптом однозначен — нарастающий низкочастотный гул в салоне, который меняет тональность при повороте руля. На ранней стадии гул может быть едва заметным на скорости 50–60 км/ч, усиливаясь на трассовом режиме. Игнорирование этого признака ведет к люфту колеса и ускоренному износу связанных узлов. В целом, ходовая часть требует внимательного контроля каждые 15 тысяч км: своевременная замена расходников обходится дешевле, чем ремонт последствий из-за разбитых посадочных мест или деформации смежных деталей.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч