Под капотом данной модификации установлен 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и интеркулером, обеспечивающий мощность в 150 лс при крутящем моменте 340 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДизельный двигатель внутреннего сгорания
Объем двигателя1968 см³
Количество цилиндров4, рядный
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.2:1
Количество клапанов на цилиндр4
Мощность150 лс @ 3500-4000 об./мин.
Крутящий момент340 Нм @ 1750-3000 об./мин.
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув, интеркулер
Модель/Код двигателяDBGC
Компоновка двигателяПереднее, поперечное
Системы двигателяСтарт-Стоп, противосажевый фильтр

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0 - 100 км/ч9.7 сек
Соотношение мощность/вес11.4 кг/лс, 87.5 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5 кг/Нм, 198.3 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема76.2 лс/л

Расход топлива и экологические показатели

ПараметрЗначение
Выбросы CO2136-142 г/км
Экологический стандартEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Объем топливного бака60 л
AdBlue бак12 л
Максимальная нагрузка на крышу75 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%2300 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг
Допустимая прицепное скачать100 кг

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого дизельного мотора чаще всего начинает проявляться повышенный аппетит на смазку. Первый звоночек — это сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, особенно на холодную. Затем масло начинает находить путь наружу: мокрые подтеки на стыке блока цилиндров и коробки