Этот SUV с 5 дверями и 7 местами относится к классу крупных внедорожников. Он сочетает в себе высокую проходимость, вместительность и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Объем багажника (минимальный) | 230 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1775 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизель |
| Мощность | 150 лс @ 3500-4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1750-3000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MOTION) |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG, 7 скоростей |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4701 мм |
| Ширина автомобиля | 1839 мм |
| Высота автомобиля | 1674 мм |
| Колесная база | 2787 мм |
| Снаряженная масса | 1740 кг |
| Допустимая полная масса | 2360 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 620 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Объем AdBlue бака | 12 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO2 | 147-149 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 11.6 кг/лс, 86.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.1 кг/Нм, 195.4 Нм/тонна |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2400 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 14.5° |
| Угол рампы | 14.9° |
| Дорожный просвет | 201 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2018 года, часто начинает проявлять коррозию на стыках задних арок и порогов — ржавчина выступает в виде мелких вздутий или «шагреневых» точек под краской, особенно после зимнего сезона. На машинах старше 4-5 лет нередко гниют нижние кромки дверей, места вокруг рамки лобового стекла (в зоне стеклоочистителей) и под декоративными накладками на задней двери. Также встречается коррозия внутренних полостей капота и нижней части крышки багажника, если дренажные каналы забиваются грязью — тогда вода застаивается, и краска начинает пузыриться. Наиболее запущенные экземпляры уже имеют сквозные дыры в районе крепления заднего бампера.
Салон после 5-7 лет активной езды неизбежно страдает от скрипов: особенно донимает панель приборов (трение пластика о лобовое стекло в морозы) и центральный тоннель в районе рычагов. Материал рулевого колеса (кожа) стирается до зеркального блеска уже к 60-80 тыс. км, а подлокотники и боковина водительского кресла покрываются трещинами. Крышка бардачка часто начинает самопроизвольно открываться на кочках. Шумоизоляция арок со временем деградирует — гул от колес становится очень назойливым на любой неровной дороге. Жидкость ГУР может подтекать через уплотнители насоса, особенно в морозы.
Электрика «радует» типичными сбоями блоков управления кузовом: периодически перестают работать стеклоподъемники (обычно одного, реже двух стекол) или центральный замок, причем «вылечивается» это лишь сбросом клеммы аккумулятора. Часто глючит система «старт-стоп» — она отключается без видимых причин, загорается ошибка, а позже перестает держать заряд вспомогательная батарея мультимедиа. На автомобилях после 6-7 лет есть жалобы на отказ вентилятора отопителя (он работает только на последних скоростях) или гул подшипников кондиционера. Также встречается плавающий расход топлива из-за загрязнения датчиков выхлопа, но это обычно решается прошивкой или заменой.