С 2016 года компания Volkswagen разрабатывает модели, соответствующие современным экологическим стандартам и обеспечивающие высокую надежность. Для Volkswagen Tiguan II Allspace 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION важны точные данные о заправочных объемах масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 4.7 л |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, дизельный, турбонаддув |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель (при замене) | 4.7 л |
| Тип масла (рекомендации производителя) | Не указано в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность двигателя | 150 лс @ 3500-4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1750-3000 об./мин. |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных моторах этого периода в условиях постоянных городских пробок критически важно сократить интервал замены масла до 7–10 тысяч километров вместо регламентных 15. Из-за частой работы на холостых и неполного прогрева в зиму масло насыщается сажей и топливом, что ведет к потере вязкости и масляному голоданию. Первый симптом — плавающие обороты на холодную и легкий стук при разгоне из-за износа гидрокомпенсаторов. Если пропустить момент, быстро забивается сажевый фильтр, растет уровень масла, и двигатель начинает «жрать солярку» через форсунки, что грозит дорогим ремонтом топливной аппаратуры.
На машинах 2016–2018 годов выпуска особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет защитные свойства — начинает разъедать прокладки теплообменника и радиатор, появляются микротечи на стыках патрубков (сначала просто влажные пятна, потом постоянный сладковатый запах в салоне). Тормозная жидкость насыщается влагой за 2–3 года, особенно у машин, которые часто моют или эксплуатируют в сыром климате. Это ведет к коррозии поршней суппортов (клинят задние механизмы, машина «клюет» при торможении) и потере упругости резинок — педаль становится ватной, увеличивается ход. Заменяйте обе жидкости каждые два года или 40 000 км, не дожидаясь, пока они «закипят» или запустят гниение трубок.