Этот SUV с 5 дверями и 7 местами относится к классу крупных кроссоверов и предназначен для семейного использования.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс @ 3500-4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1750-3000 об./мин. |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | DFGA |
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MOTION) |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4701 мм |
| Ширина автомобиля | 1839 мм |
| Высота автомобиля | 1674 мм |
| Колесная база | 2787 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 230 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1775 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1700 кг |
| Допустимая полная масса | 2360 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 660 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Объем бака AdBlue | 12 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 146 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 11.3 кг/лс, 88.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 200 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 76.2 лс/л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.3 сек |
| Тип тормозов (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тип тормозов (задние) | Дисковые |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R17; 235/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7J x 18 |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2400 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
| Допустимая масса прицепа | 100 кг |
| Колея передняя | 1575-1585 мм |
| Колея задняя | 1564-1574 мм |
| Дорожный просвет | 201 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 14.5° |
| Угол рампы | 14.9° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом у этого автомобиля начинают проявляться несколько характерных проблем, о которых стоит знать. Первое, что бросается в глаза — очаги коррозии. Чаще всего рыжие точки и вздутия краски появляются на задних арках, в нижней части дверей (особенно там, где скапливается грязь), а также по кромке капота. Еще одно слабое место — зона вокруг лючка бензобака: из-за постоянного контакта с влагой там быстро начинается ржавчина. Пороги и днище при отсутствии антикоррозийной обработки могут «цвести» уже к пятому-шестому году эксплуатации. Если машина зимой стояла на улице и часто мылась на автомойках, коррозия на сварных швах и стыках панелей может проявиться раньше.
В салоне со временем начинают раздражать скрипы. Первыми сдают позиции пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — на морозе и в жару они издают неприятные потрескивания. Кресла, если они не из кожи, теряют форму: на боковых поддержках образуются заломы, а ткань может потерять эластичность. Руль и рукоятка коробки передач со временем вытираются, появляется характерный «глянцевый» блеск на местах постоянного контакта. Электрорегулировки сидений иногда начинают работать с задержкой или перестают запоминать настройки.
Электрическая часть к 6-8 годам жизни тоже преподносит сюрпризы. Плавающие обороты на холостом ходу — бич дизельных версий: часто это связано с загрязнением внутренних элементов системы подачи воздуха или ошибками блока управления двигателем, которые не всегда сбрасываются простым перезапуском. Периодически «зависает» мультимедиа, особенно в сырую погоду: экран может перестать реагировать на касания или самопроизвольно переключать радиостанции. Также возможны сбои в работе датчиков парктроника — они издают ложные сигналы или вовсе отключаются. Иногда подводит и центральный замок: одна из дверей перестает открываться с брелока, хотя механически замок исправен. Все эти неисправности, впрочем, решаются заменой датчиков, прошивкой блоков или чисткой контактов.